10月下旬以為，國內玉米市場利好消息頻傳，其價格出現強勁反彈。而新糧收穫和上市進度較常年偏晚，加之汽運、鐵路運輸和海運費均出現季節性上漲，市場供應出現階段性“缺口”成為此輪糧價反彈的重要動力。

截至目前，雖然華北玉米價格衝擊“1元”失敗，但其價格仍處高位。與此同時，東北產區價格試圖接力華北而反彈，特別是吉林部分玉米深加工企業連續上調收購價，北方港口優質玉米集港價格已觸及1830-1840元/噸，理論平艙1880-1890元/噸，距離1900元/噸僅一步之遙。不過，我國東北終將迎來雨雪天氣，氣溫下降有利於推進玉米收穫和上市，其對於現貨市場供應的衝擊將值得關注。

1、東北糧價上漲接力華北

近一週來，東北多家深加工企業報價上調，其中黑龍江和吉林提價企業數量偏多，以吉林省為例，截止目前，吉林公主嶺中糧黃龍及中糧生化三等玉米價格1710元/噸，二等玉米1730元/噸，均較上週上漲10元/噸，折扣1比1.2，水分14-15%之間，水分大於15%拒收。吉林燃料乙醇玉米收購價上調至1710元/噸，上漲10元/噸。

分析原因：一是今年東北新玉米收割推後，時至10月下旬，黑、吉、遼、蒙收割均未完全結束，而黑龍江省收割進度不到50%，新玉米上市數量偏少；二是企業庫存水平普遍偏低，陳糧庫存不斷消耗的狀況下，新糧未能良好接續，導致企業庫存告急；三是臨儲玉米拍賣成交總量偏少，結轉到本年度的數量僅300-400萬噸；四是農戶惜售心理較強，尤其黑龍江省單產下降明顯。短期內，東北新糧上市速度不會明顯加快，預計東北局部還有小幅上行空間。

2、全國水陸與非齊“漲”

國慶節後，全國範圍內再度掀起一輪“查超”。據瞭解，目前東北產區運抵港口費用也上漲10%左右（約合每噸玉米10-20元）；黑龍江等產區玉米往華北方向的運力受到明顯影響，運費漲幅達到20元/噸以上（因長途運輸超載情況更為嚴重）。據瞭解，目前遼寧到山東汽運費在180-200元/噸之間，吉林到河北北部運費在230-240元/噸之間。

在汽運費上漲同時，全國鐵路和海運費也迎來季節性上揚。據瞭解，10月份開始部分鐵路線運費下浮幅度均有所減小。

此外，10月份國內沿海船運費也迎來了上漲週期，特別是集中度較高的集裝箱運費。按照錦州到湛江為例，9月末集裝箱運費在3100元/噸左右，10月下旬已達到3600元/噸，累計上漲500元/噸，漲幅16%，平均每噸玉米成本增加20元/噸。而從近兩年規律來看，每逢秋冬季節正值南方取暖用煤高峰期，本身也是船運費大概率上漲期。

3、玉米收穫三年來最慢

據我國農業農村部農情調度，截至10月18日，全國玉米已完成71.9%，同比慢1.6個百分點；大豆已完成79.8%，同比快3.9個百分點。分區域來看，東北秋收進度加快，黑龍江秋糧收穫過5成；吉林玉米、大豆收穫約8成，水稻收穫約9成。

不過，今年我國玉米收穫進度仍為近三年最慢。據瞭解，由於今年夏季低溫多雨，積溫不足，往年最早於9月下旬開始收穫的黑龍江農墾一帶收穫期也延遲近半個月。目前黑龍江東部農墾地區玉米收穫進度5成，預計未來十天將完成收穫。

不過，值得注意的是，自今年10月21日開始，一股新的冷空氣將再度從新疆啟程，並在22-25日這段時間，東移南下影響我國。受此影響，本週華北大部及內蒙古東部、吉林中西部、遼寧中西部等地出現6-8℃降溫，局地降溫幅度達到10-13℃。

對於玉米收穫市場而言，大部農區出現大風降溫天氣，部分地區出現霜凍，平均氣溫較常年同期偏低2～4℃，雖然局部降雪不利於收穫，但大部地區天氣晴好，有利於玉米收穫。值得一提的是，雖然今年東北東部地區夏季多雨低溫導致生長期延遲，但由於大部分地區霜凍來臨時間同樣延遲，對玉米成熟度提高有利，而此輪降溫有利於加快當地玉米收穫進度，我們將持續關注。

展望後市，鑑於東北玉米收穫與上市之間存在時間差，關鍵因素還是在於溫度，所以在當前國內玉米市場面臨階段性缺口的背景下，未來東北氣溫變化趨勢（特別何時能夠下降至零度以下）對於玉米批量上市顯得尤為關鍵。同時，隨著東北玉米陸續完成收穫，用糧企業底部分批建倉的時機或已經到來。

來源|中華糧網