這次作業多波折，前後跨度時間很長，在換剎車油時因為把油盒放幹忘加油了，使管路進了很多空氣，排空花了一下午還沒有搞定，在沒發動的時候一踩就能到底，讓我頭痛好幾天，在困惑的時候經過反思，總結了一個排空方法，終於在今天下午順利完成作業，達到預期效果。
那麼剎車線是因為線的外皮鏽穿，影響線的動作，不得不換，再就是今年首次年檢，不想因為線的原因出問題，乾脆一不作二不休，把線一起換掉。最重要的是剎車線的調節，這個方法是查閱大量資料得來的，在最後會一起附上。
前後輪一起騰空。
更換剎車油第一步把油壺中的剩油抽出來。再加進去新油。
以前買的油，本是想用在摩托車上的，看說明書用在小五上也可以。
這是後輪，套上塑料管，下面接個瓶子，因為剎車油有腐蝕性，不能直接噴到地上。
排油過程為：裡面駕駛室的人踩住剎車，外邊的人鬆開螺帽，剎車油向外流出，裡面的人再連續猛踩20次剎車，再緊固放油螺母，給油壺補充剎車油，再重複這個動作直到出油清澈為止。20次比較保守，我一般是連踩40次，但千萬別忘了盯緊油壺，進了空氣會非常麻煩。我就是忘了補油，造成油管進空氣，不過好事多磨，終於在今天徹底學會了排空的方法。重點就是連踩剎車，不用踩一下，緊一下螺母，這麼做沒有必要，也比較浪費時間。
剛出來的油，很髒。到後來會發現油越來越清，那時就意味著這個輪換油結束。我先換的右後輪，左後輪，左前輪，右前輪，按這個順序比較好。
這大半瓶油多黑多髒。想要剎車效果好，剎車油有必要更換，有些車十年不換剎車油不知道車主是如何想的。換油非常簡單，會者不難，難者不會。你試一次就知道了。下面更換剎車線。
這是新線。換這個線是費了很多功夫的，車上的螺絲有的一擰就斷，不得不用電鑽重新取斷螺絲，沒有地溝只能躺在車底下，細節就不提了，太麻煩，汽修店也不願意乾的活。
這是車內手剎，很簡單的，把線繞上，然後把兩個線頭捅到車底下。
就是這樣的，兩個螺絲擰到中間部位就差不多。一般這樣手剎檔位大概6、7擋吧。
這是車底下出來的位置，操作還比較容易，只要把車升的夠高，幹這個不難。上面有個膠皮墊，
這個彈簧得取下來，用鉗子取。然後就可以把鐵頭從上面拿 出來。在黑色膠皮套那裡有一個鋼片，用鉗子撥出來。
黑色膠皮帽撥出來就是這個樣子，這時整個線頭就能往右側撥出來。整個換線流程很簡單，但實際操作起來也比較費時間，光斷掉的螺絲就3、4個，我用電鑽取斷螺絲，然後再重新攻絲，快累成狗了。
最後附上調節手剎線的方法：這個手剎兩個大螺絲一般置於螺絲桿中間即可，我按這個方法手剎能提6個擋，當提到第三擋的時候，後輪有些緊了，但用手能轉動。到第四檔需要大力氣轉動，調到5擋基本就轉不動了。當更換完手剎線的時候左右兩個輪抱緊力是不同的，可能有一個抱的很緊，另一個輪卻很鬆，這個怎麼辦呢？調整大螺絲帽是沒有用的。
調節方法：把車子啟動，然後大力踩剎車3次，最後一次踩住不放，然後嘞緊手剎車，抬腳，再把剎車踩到底。接著大力拉手剎，再放手剎，連續3次，最後不鬆手剎，抬腳剎，這樣做之後兩邊輪的制動力就調整平衡了。原理非常簡單，想下就知道。
這次的作業失敗在於制動管進了空氣，經過今天的排空剎車終於硬了，又找回了原來的感覺。有時候出錯也是一次學習的機會。
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