本次為家帶來一個超霸4.0改裝案例分享，說到超霸吧，得提他兄弟霸道，超霸其實就美版霸道，過沒有被豐田引入中國市場，目前在售都平行進口，本來這款車就屬於北美版霸道，其實整個車設計理念，都按照北美人群喜好而設計。所以您也能看得出，外觀要比霸道肌肉一些。還符合美系肌肉車感覺，兩張圖給家對比一
圖片看，這兩款車外形區別還非常明顯了，今天改裝這臺超霸屬於一臺最低配，反正拿來改，沒必要高配，車主也就這個思路
豐田4Runner超霸搭載了一臺4.0升雙頂置凸輪軸V-6發動機，其最功率為270馬力(5600rpm)，峰值輸出扭矩為377牛米(4400rpm)，與之匹配一臺速自動變速箱。接角、離去角最小離間隙分別為33°、26°243.8mm，從數據就優於霸道，並且擁有良好車身質量比例，讓這臺車越野性能加強，然後車主並滿足於此，揚言要改成他們村最靚車，成為他們村最靚仔，果然越野人都有一顆騷動心！好了，迴歸正體，先看看這臺車原車顏值
新車剛驗過照片，車牌都沒有拿到手就迫及待開始淨化，第一步進場，洗乾淨，然後就拆拆拆，改裝件擺滿一，真眼花繚亂
當然，Raptor合金支臂怎麼少了那麼問題來了，這樣升級之後帶來好處有哪些呢？首先，彈簧避震方面，車輛升高之後，通過性接近角。離去角，離地高度等各項越野數據都幅提升！其次，Raptor氮氣減震替換帶來提高操控性，路感明顯，也極大程度上削弱了車輛更換升高減震之後舒適性降低問題，鋁合金上支臂用來消除因升高之後角度偏差，減少因為角度問題導致吃胎現象
到這裡，整個底盤的升級就暫時完成了，接來進行外觀改造！相對於外觀改造明顯就如性能改造那麼受重視，車主還是實幹型的，簡單的更換一套前槓，不過這樣的配也顯的十分協調，處看基本看不出太大區別，前槓上搭配一個12000磅的絞盤，同時內嵌條30寸北極之光射燈，絞盤帶來的強大脫困能力和燈光的補充照明都是野外越野過程中必備利器，中網也換成更加動感的字母標，安裝幾個日行小黃燈，改動的，但是效果絕對是槓槓滴有圖為證，看看前後的對比就知道
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