和有"秋名山車神"別稱的五菱宏光一樣，眾泰也是汽車界裡最有名的段子發源地，"保時泰"、"皮尺部"這兩個外號實在是太知名，稍微對汽車有一定了解的人都聽過，畢竟眾泰最初造車時的確借鑑了不少別人家的作品，但是國內又有幾家汽車企業在發展初期沒有借鑑過國外合資車呢？
而在一片爭議聲中，眾泰也一直不斷地尋求創新之路，並且眾泰也確實取得不錯的成績，其中原創設計的中大型SUV眾泰T700，以月均銷量一千多臺穩居國產中大型SUV裡的銷量王，定位相同的長安CS95在7月份才賣出821臺，這樣的成績不免讓人對T700感到好奇。
眾泰T700的指導價為10.68萬-15.58萬，其中8AT版車型售價為12.58萬起，價格比15.98萬起步的長安CS95便宜，而且10-15萬的定價恰好處在大多數消費者的意向區間裡，所以說，比較合理的定價是眾泰T700能賣得好的主要原因之一。
較之眾泰的其他產品不同，T700在設計上有全新突破，前臉的格柵大體造型為六邊形，中網使用鏤空點陣式，提升了整體氣勢感，原創度達到眾泰的新高度，下格柵使用貫穿造型，加入中國風元素的紋路作為填充，同時很巧妙的把轉向燈、霧燈放置在下格柵兩側的不同區域，讓整個前臉更豐滿。
側身得益於修長的A柱和前高後低懸浮式的車頂，顯得相當時尚，尾部有不少的橫向線條，且設計得很骨感，配上扁平的尾燈，有一種奧迪Q7的既視感，下方的鍍鉻包圍的雙出排氣是假排氣，用於裝飾，突出尾部視覺重心較高，值得一提的是，該車全系標配LED大燈燈源、轉向輔助燈、車前霧。
該車三圍為4748/1933/1697mm，軸距為2850mm，較之CS95達到4949mm的車身長度肯定沒有優勢，不過軸距要比CS95多出40mm，加之5座的佈局，乘坐空間上比普通的中型SUV更寬裕，而且還擁有850L的後備箱容積，滿足消費者的裝載需求。不過眾泰要是能針對當下國內開放二胎後對7座車型的需求，推出7座版本，相信銷量還能提升。
內飾方面，眾泰和大多數的國產品牌一樣，都執著於提升整體的高級氛圍，非常多的鋼琴黑烤漆面板貫穿整個中控臺，搭配上帶有縫線裝飾的皮革包裹，營造出比較優秀的豪華感，同時T型臺將"對稱"做到極致，豎向排布的中控屏幕兩側分別有兩顆圓形按鍵，下方則是六顆銀色的小按鍵，升降式的旋鈕電子檔把很有儀式感，但是現在這種造型的檔把並不算罕見。
配置才是眾泰的殺手鐧，全系配仿皮座椅、無鑰匙進入/啟動、自動駐車、疲勞駕駛提示、PM2.5過濾等功能，而且在中高配車型上還有全液晶儀表盤、全景天窗、360°全景影像、全車電吸門、感應電尾門、電動迎賓踏板、座椅按摩、分區空調等。
動力上，在售車型仍然提供1.8T+5MT/6DCT和2.0T+8AT兩種動力，其中使用多點電噴的1.8T為眾泰自主研發，最大功率177馬力；使用缸內直噴的2.0T 來自三菱，具有最大功率190馬力數據，都只需要92號油，在換擋平順性上8AT表現的要比6DCT更好，不過這兩款發動機都是鑄鐵缸體，只滿足國五，論起技術先進程度肯定不如一線自主品牌的同排量發動機。
綜上所述，10萬-15萬級市場是最受消費者關注的細分市場，也是各個廠商競爭最激烈的板塊，但受限於成本，這個價位的車型大多以小型、緊湊型SUV為主，出現中型SUV的都比較少，眾泰T700靠自己中大型SUV的定位，與這類小空間產品形成錯位競爭的局面，加之極其豐富的配置表現，能取得目前的成績的確是眾泰自己爭光。
不過如今的消費者已經不再只關注空間大小，開始追求更加多元化的產品力，眾泰T700目前的產品力仍然有提升的餘地，比如增加7座、換裝國六、提供智能駕駛功能等，你看好眾泰T700嗎？
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