現代i10車型自2008年問世以來，一直都是現代品牌在歐洲市場最為成功的經典案例，不僅收穫了大批的粉絲，而且銷量方面的表現也同樣十分突出。同上代車型一樣，全新現代i10依然是在歐洲設計完成，延續了動感時尚的造型，另外在配置方面也有諸多的提升，產品競爭力顯著增強。按計劃，新車將於2020年上半年在歐洲市場率先開售。在國內，雖然微型車市場已經基本名存實亡，但是在歐洲，像這樣精緻靈巧的小車還是很受歡迎的，因此對於現代i10來說，歐洲依然還會是其最重要的主戰場。
外觀：精緻與靈巧
外觀設計方面，全新現代i10遵循了動感時尚的主題思想，與前代車型之間也有所傳承。微型車由於受到尺寸等因素限制，因此在設計上難免會有所取捨，尤其是比例問題，很難解決。不過全新現代i10就不存在這樣的問題，車身線條並不複雜，但每一處都有其存在的意義。小巧的車身顯得張力十足，再加上精緻可愛的設計元素點綴，例如中網處的圓形日行燈以及車尾呆萌可愛的擴散器，非常靈動。
內飾：簡練與實用
作為一款微型車，內飾主要應該還是以簡單實用為主，畢竟條件有限，不足以支撐其它複雜的設計，現代顯然是明白這個道理，而其對於全新i10的處理方式，我認為也稱得上是典範之作。即便是塑料材質，但經過簡單的處理就可以極大程度的減輕廉價感，設計佈局更是不用天馬行空，簡單整潔就很好。
動力：小排量自然吸氣發動機
對於這類微型車來說，動力一般都會選擇小排量的渦輪增壓發動機，但全新現代i10卻好像並沒有動這方面的心思，依然堅守著自然吸氣發動機，並提供了三缸和四缸兩種選擇。新車的風阻係數相比上代車型有所降低，由0.32降至0.31，再加上小排量發動機以及自動啟停系統，這些都有助於提升油耗表現。除此之外，全新現代i10未來還將有望推出雙燃料版車型，而就目前資料看，純電版似乎並不在新車的計劃之內。
市場前景分析：毫無野心的常規換代
雖然全新現代i10非常惹人喜愛，但就目前國內的市場環境來看，它應該是大概率無緣與國人見面了，除非能夠推出純電版車型，但就現有資料來看，這或許壓根就不在新車的計劃之內。沒有野心是它給人最直觀的感覺，一切都來的是那麼的樸實無華，完全依照歐洲市場的喜好進行打造，似乎是無意拓展更大的市場。我認為這樣的做法也挺好，有些產品可以打造成全球車型，但類似這種特點鮮明的小車，還是更應該保留個性與態度，只服務於真正喜歡它的那部分人群。
總結：
全新現代i10延續了前代車型的一貫優勢，並且在設計以及配置等方面也進行了全面的升級，使其產品力得到進一步提升。不過從本質上看，這些基本上還是常規換代，並沒有太大的突破，依然主攻歐洲市場。沒有使用渦輪增壓發動機以及推出純電版車型的做法，相信多少都會令人感到意外，畢竟這都是時下十分流行的元素，這或許也能從側面說明，現代本就沒有打算將全新i10打造成全球化產品，只是通過產品的更新換代繼續保持競爭力而已。精緻小巧的城市精靈，至於是否有可能引入國內，我只能說，有緣再見吧！
"閱讀更多 車質網 的文章
