讓人下定去買一款車，要考量很多因素，配置、空間、價格等等，但在考慮哪些因素之前，第一個考慮的東西是什麼？——外形，對，願不願意買一輛車，首先得看得順眼對吧？
外在好不好看
決定了你有沒有胃口去了解內在。
你說這9102年都快過完了，汽車技術、汽車工業、汽車設計都這麼發達了的現在，汽車設計理應是越來越好的，但有些新車卻反其道而行之，越來越醜，存在於各個領域，跟著教授一起來看看那些越來越醜的車，到底都有什麼原因呢？
在開始車型點評之前，教授覺得應該就美醜和設計的判斷來說一下。
雖說好不好看是主觀的判斷，沒有什麼可觀的標準；但設計是分好與差的，也能看出美感，也是有標準的，一款車的造型設計好不好看，教授認為來自於三個因素：
1.搭配協調、2.比例合適、3.尺度合理。
一款車有好的設計，是能讓人看著就賞心悅目，然人看著就“順眼”，就好比設計元素的運用，譬如LED燈，同樣是LED日行燈你會發現市面上有的好看，有的卻很醜；再譬如鍍鉻飾條，運用到位了，會營造出格調，濫用鍍鉻飾條，則會淪為土俗…….這些都很考驗搭配、協調、尺度等等，是可以考量的，這就看設計的優劣的。
所以說，雖然美醜看各人，但設計有優劣。
現款指導價：10.98—15.28萬元
首先要說的則是剛剛換代的現代ix25，其實現代的設計一直都挺令人滿意的，但這款車的外觀設計可以說是讓人出乎意料，新款的車型前臉給人一看就有種非常突兀怪異的感覺，因為採用了分體式燈組設計，好像“7”字型的日行燈組看起來的設計非常不協調，再加上前臉格柵的形狀，整個前臉有種說不出的另類感。
而ix25則是典型的搭配不協調，其他還好，就是臉真的有點奇怪，採用分體式燈組設計的車型很多，有成功的有失敗的，典型成功例子是寶駿510、領克等，典型的反面例子是舊款的自由光，ix25明顯是沒有汲取自由光的教訓，燈組和格柵是不協調的。
而且據說ix25是經過深度本土化設計的，市面上不乏本土特供車型，朗逸、凌派英朗等，它們的設計都有一個特點：大氣、有檔次、符合大眾審美觀，那教授猜測可能現代ix25的外觀設計師對“本土消費者偏好的設計”是不是有什麼誤解。
而且內飾明顯不是同一名設計師，並且對“本土化”有著更正確的認識，內飾反而是好看的，像亞洲龍一樣的連體式中控設計，很有檔次感，加上大尺寸中控屏、簡潔的用料，各種元素搭配都很協調，這才是好的設計。
指導價：6.18—7.18萬元
雷諾e諾是9月才上市的全新電動車型，是雷諾品牌在華佈置的第一款純電動車，定位為小型SUV，車身尺寸為3735*1579*1515mm，軸距為2423mm，很多電動車都有這樣的毛病，尤其是自主品牌，為了拿到補貼，電動產品是粗製濫造，所以出來的車型設計是差很多的。
跟很多油改電的車型一樣，雷諾e諾有著同樣的通病，這款車並不是全新平臺的車型，而是基於雷諾Kwid改造而來的油改電車型，只是Kwid沒有引進所以鮮為人知，由於安置電池而使得整個車身看起來被墊高了一樣，非常窄的胎寬完全不匹配SUV的氣場，從而感到有一點點的不協調。
而雷諾 e諾的問題不是以上提到的3個關鍵點，而是有限的成本內難以做到令人滿意的視覺效果，主要體現在用料這一點上，只要6-7萬的車價，相應的，你能看到撲面而來的塑料廉價感，尤其是前臉的裝飾飾板和燈組造型，反正看起來就像是老年代步車，跟雷諾一貫的精緻和優雅、法式浪漫相去甚遠，也就使得雷諾e諾的造型並不好看。
指導價：13.58—15.98萬元
東風風神E70是前一陣子剛剛改款，作為一款自主純電動車13-16萬的價格並不便宜，但它的純電續航里程可達400-500KM，也是一個不低的數字，不過E70的最大賣點也就僅止於此，有個續航里程，免牌照，也就是用作代步車，除此以外，你找不到任何吸引你的點。
回到設計這件事情上，E70同樣是油改電車型，其原型是東風風神A60，其實之前就有過一版外觀，只是為了迎合升級續航的改款車型，而對外觀進行了改進，當然內飾也有改，而E70的外觀，可以說是越改越醜，採用了封閉式的進氣格柵，然後採用鏤空點綴，用來展示電動車的身份，但是你會發現E70 的外觀是怎麼看都看不出美感的。
原因有兩個。1.本身的設計功底不夠深厚。2.尺度把握不到位。其實本身原型車A60是還能看的那種程度，但設計功力並不高，整個造型比較簡單，中規中矩談不上好看的那種，但是再去進行改動，那就破壞了原有的平衡，所以加上去的藍色鍍鉻飾條是比較突兀的，而且學市面上的其他車型濫用封閉式格柵，讓整個前臉既不協調、搭配也不合理，尺度把握得不好，就像是未完成品。
指導價：11.99—15.99萬元
零跑S01是非常罕有的自主品牌跑車，其實國人都希望有一輛過得去的跑車，但可惜零跑S01是以純電動跑車的身份去呈現給國人，對於汽油車愛好者來說難免會有點失落，因為這款車並沒有因為是跑車而給到消費者大呼驚喜或者是吸引人的感覺。
顏值是首要因素，而零跑S01的問題在於比例不合適，其實把一輛跑車設計得好看，設計難度遠比普通轎車高得多，跑車比普通車型更講究車身的比例、姿態、還有動感。
你看到零跑S01的時候會感覺怪怪的，這是為什麼？首先是比例就有兩個問題：不夠修長、不夠低趴。
跑車要好看，要有長長的車頭，短短的車尾，除非是像718那樣的中置跑車，但零跑S01並不是，它採用的是Mustang那樣的前置後驅跑車造型（實際上它是前驅），但駕駛座的位置是位於車身中間部分，車頭、駕駛位、車尾的比例幾乎是1：1：1的，這就很奇怪了，既不像中置跑車、也不像前置後驅跑車。
然後是不夠低趴，低趴的感覺是怎麼凸顯出來的？教授教大家一個詞【高寬比】，也就是車身高度和寬度的比，高寬比越低，輪距越寬，意味著車身姿態越低矮，就越像跑車，車身更像一個扁的矩形；而當高寬比為【1】的時候，高度和寬度是一樣的，就會成為一個正方形，那就不是跑車的姿態了。
而零跑S01的高寬比高達078，都接近0.8了，其實正常的跑車高寬比是應該在0.7左右的，頂級跑車會在0.6—0.7之間徘徊，這就是為什麼零跑S01看起來沒有跑車那股視覺衝擊力的原因。
總的來說，人都是看臉的，買車也是，其實現在大部分車型的顏值設計都上去了，但仍有不少車型依然反其道而行之，一款車做得好看其實也不是那麼容易的事情，其中還是有考究的，那些連外形這麼簡單的事情都做不好，難以想象核心技術能有多好了。
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