都是純電動汽車 軒逸銷量不到朗逸的二十分之一

2019年8月份，上汽大眾首款純電動汽車朗逸純電動版上市。這款車在外觀方面，與燃油版車型相差並不大。只是在細節方面有一些區別。

在這款車剛剛上市的時候，有不少業內人士和媒體並不太看好。原因很簡單，朗逸純電動版的工信部續航里程不到300公里。

但是從目前這款車的市場表現來看，我認為他還是比較成功的。

通過查詢銷量數據可以看出，朗逸純電動版車型自上市以來，銷量是穩步增長的。在上市的當月，也就是2019年8月份，它的銷量已經突破了1100輛。9月份朗逸純電動的銷量已經超過了1200輛。

再來看看朗逸純電動的競品車型軒逸純電動版。再說軒逸純電動板之前，還要插上幾句話。也有人認為別克微藍也是朗逸純電動版的精品車型，不過在我看來，明顯就不是一個級別的車型。因為別克微藍的銷量實在是太差，以至於大多數汽車業內人士都不知道還有這樣一款車，更別說普通的消費者了。在朗逸純電動版上市之前，軒逸純電動版的銷量表現還是非常完美的。在2019年5月份，軒逸純電動的預銷量達到了3300多輛。2018年11月和12月，連續兩個的月銷量都突破了2000輛。

不過在朗逸純電動版上市之後，軒逸純電動版的銷量呈直線下滑。繼5月份之後，6月份雖下滑到了1300多輛，但也還算不錯，因為7月份軒逸純電動版就沒有了銷量。而還未上市的朗逸純電動就已經有了800臺的銷量。8、9月份軒逸純電動的銷量分別是54和50輛（數據來源：搜狐汽車）。這個銷量，還不到朗逸純電動版的二十分之一。

這兩款車的銷量之所以會有如此大的差距，除了大眾的品牌知名度要好於日產之外，在車輛的配置和售價方面，朗逸純電動也比軒逸純電動良心多了。

朗逸純電動版只有一款車型，售價為14.89萬元；炫一純電動版則有兩款車型，售價分別是24.3萬到25.4萬元，補貼後的售價也在15.9和16.6萬元。還有就是在車內空間以及整體配置上，朗逸純電動版就顯得實在多了。

目前來看，朗逸純電動版確實是一款非常具有性價比的合資品牌新能源車型。