本田CR-V作為緊湊級SUV裡的熱門車型，憑藉較大且實用的空間，和日系經濟節能的油耗水平，可謂是頗負盛名，這也讓CR-V的售價居高不下，16.98萬起步的價格讓不少剛出來打拼的年輕人望而卻步，當然放眼這個級別，其實很多車型的表現也不差，甚至有些車型在性價比上還要更勝本田CR-V一籌，比如說寶駿530，就是一位實力派，但是起步不到8萬。
從上市後的銷量來看，寶駿530的成績很不錯，2018年2月上市以來，年銷量就超11萬臺，平均下來每個月銷量都破萬，可以說寶駿530的市場發揮很穩定，因此銷量在同級別的SUV中排名前列，作為緊湊級SUV中的年輕選手，寶駿530的表現可圈可點，這主要是因為該車的售價7.58萬-11.58萬，不僅比RAV4、CR-V這類合資SUV便宜，而且在哈弗H6、博越這類國產車面前也有優勢。
在10月18日，寶駿530進行年度改款，2020款新車在仍然提供5座和7座的前提下，額外增加時下熱門的6座佈局，又怎麼能不讓人期待？因此我們不妨將這款新車與老牌的7座SUV東風風光580作對比，看看誰更適合家用。
核心三大件上，風光580採用菲亞特的1.5T發動機，匹配5MT或CVT變速箱作為傳動系統，發動機的渦輪介入比較晚，起步偏肉，初段提速的表現並不能讓年輕人滿意，而且據車主的口碑來看，風光580的綜合油耗較高，手動擋在8.5L-9.5L，而自動擋達到10.3L，用車成本比較高昂。反觀寶駿530，同樣是1.5T發動機，滿足國六，匹配6MT或CVT變速箱，動力總成和風光580類似，但是油門響應較快，深踩會給你灑脫豪放之感，具有駕駛激情，變速箱由博世與上汽開發，技術上要領先風光580的國產CVT一大截， 而且還提供經濟、運動模式，這讓寶駿530的油耗僅為6.7L-7.5L。
風光580的車長為4700mm、軸距為2780mm，參考它中型SUV的級別，這樣的參數真的算不上大，不過標配2+3+2的7座已經夠用，每排乘客都有不錯的腿部、頭部空間，但是在滿載情況下，第二排會顯得比較擁擠，彼此之間貼得比較緊，乘坐舒適度 一般；而身為緊湊SUV的寶駿530車長為4690/4695mm，軸距為2750mm，與中型SUV風光580的尺寸差不多，算是越級了。而除了5座和7座外，它還有6座佈局，保證乘客的獨立空間，駕乘舒適度比只有7座的風光580好。
內飾方面，風光580具有不錯的高級感，這主要來源於中控臺處的仿木紋飾板和車內較多的皮革裝飾，但是做工比較粗糙，不同部件之間的縫隙不均勻，差值在3.1mm-4.1mm之間，車主反映用車時間長了會出現異響，整體設計也缺乏新意，中控臺處扁平的懸浮式多媒體屏有一種寶馬內飾的既視感，搭配上下方的實體按鍵，德味更加濃郁；寶駿530的內飾並不高調，純黑的皮革是主元素，嚴格採用通用全球化要求的裝配工藝，因此品控上具有優勢，而且寶駿530還配備風光580沒有的10.4英寸多媒體大屏，其內搭載新寶駿車聯網，可以用手機連接車機，遠程控制汽車，比如在夏天時提前開車內空調，這是風光580沒有的功能。
綜上，單看產品力而言，風光580並不比寶駿530出色，而且寶駿530是8萬級別唯一提供6座佈局的SUV車型，這意味該車可以享受其他7座車型沒有的六年免檢，在加上智能車聯網的加持，寶駿530的前途不可估，註定熱銷。
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