3個月360億打水漂，公司裁員1200人，出行領域巨頭困局何解？
編輯按：互聯網經濟的出現，不僅改變了整個社會結構，更是極大的方便了人們的生活。從電商平臺到第三方支付工具、外賣業務，如果離開了這些互聯網業務，可能很多人都沒有辦法生活下去。不過，互聯網經濟帶來的不止有成功的一面，也有失敗的一面。這兩年，共享經濟就一度成為失敗的代名詞。
提到共享經濟，大家首先想到的產業就是共享單車，畢竟還有很多用戶的押金還沒有退。其實，這些年流行的線上叫車服務，也是共享經濟的一種，也由此誕生了很多知名的出行平臺。在國內以滴滴出行為主，在國外就是Uber的天下。而本文的主角，就是曾經被吹上了神壇的出行領域的巨頭Uber。
從誕生到今天，Uber的發展歷史足足有10年之久，曾經還進入過中國市場，不過最後被滴滴收購了。在沒有上市之前，它一度是最被看好的獨角獸企業之一。在資本市場的熱切盼望之下，Uber終於在今年5月份上市，不過讓它沒有想到的是，上市沒有帶來意想不到的收穫，反而是無盡的麻煩。
因為Uber長期虧損，在其上市當天，公司股價跌幅超過8.5%，讓投資者十分失望。上市一個月後，公司兩位重量級的高管宣佈離職，也算是為公司的虧損背了黑鍋吧。根據公司今年二季度的數據顯示，公司虧損超過52億美元，摺合人民幣超過360億元。也就是說，短短3個月時間，上百億元就打了水漂。
財報數據一出，Uber股價立刻大跌6%，導致公司市值大幅度的縮水。來自資本市場的壓力，讓Uber不得不重視嚴重虧損的問題，決定從公司員工入手。根據媒體統計，今年以來，Uber連續裁員3次，涉及到的員工數量超過1200人。其實，這些員工當中，有很多是當年公司大規模擴張時招收進來的。終於，它為自己的盲目擴張付出了應有的代價。
不過，裁員、縮減成本都不是最根本的問題，並不是解決公司長期虧損的難題。出行領域如何盈利，一直是困擾著整個行業的難題。不只是Uber，連老對手Lyft今年一樣都出現了鉅額虧損。在中國市場，去年滴滴深陷百億元的虧損困境，也先後進行了裁員。
由此可見，整個出行領域，都面臨著長期虧損的局面。其實，這是互聯網經濟的一種弊端，在創業早期因為是大熱的行業，所以很多資本機構願意投資，這些創業明星們也從來不缺錢。但是，等上了市以後才發現，原來自己連基本的盈利都做不到，熱錢來得再快，也總有花完的一天不是？
編輯觀點：其實，Uber不是沒有想過盈利的方式，此前還在美國推出送外賣的服務，但是對改善公司財務狀況的效果，並不明顯。想要結束虧損的局面，還是要靠自身，普通的消費者很難幫上什麼忙。說了這麼多，你怎麼看待這些上市後卻大量虧損的，互聯網企業呢？
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