對於汽車的手剎來說，它可以說是保障汽車安全的一個比較重要的防線了，在車輛平時停車的過程中能夠保證汽車不溜車，使車輛在斜坡上也能夠平穩停車；同時，如果車輛的剎車出現了一些問題的話，手剎也是可以在一定程度上發揮一些作用，這樣的話也是能夠減少很多事故的發生的。在現在的手剎中，主要也是有機械手剎以及電子手剎兩眾手剎形式，其中電子手剎作為機械手剎的一個比較方便的改進，在很多豪車上面都得到了比較廣泛的應用。
不過，在通過對於日系車的瞭解以及觀察中可以看出來，及時電子手剎非常高級，但日系車中卻很少使用電子手剎，這樣的現象也是比較令人驚訝的，同時也就不免得讓人產生疑問，為何在日系車中很少能夠見到電子手剎呢？在聽到一位日系的車企高層對於這個問題的解答後，很多車主的腿都嚇軟了，心裡也感覺到非常害怕。
首先，從安全性上面來說，電子手剎是有著一些先天的不足的。在電子手剎發揮作用的時候，通常是將電子信號作用在電動機上面，隨後再對於車輪起到一定的主動作用，這樣的信號傳輸是通過電子信號所進行的，所以在穩定性上面會有一些缺陷，零件增多以及機構變複雜之後，一旦有一個零件損害就可能致使所有的系統不能正常工作，從這點來說，電子手剎就有很大的劣勢。
其次，電子手剎由於是需要靠電力來進行使用的，一旦車輛沒有電的話，就會導致車輛不能夠正常工作以及運行，這樣的話就很有可能會使車輛溜坡或者是無法正常停車，在這種情況下就會比較麻煩，也相應的會對於車主的使用造成一些影響，有時候甚至會有可能不能夠正常地使用車輛，聽到這點，很多經常把車放家不開的車主腿都有點嚇軟了，因為如果車子電瓶沒電手剎不管用的話，後果也是比較嚴重的。
另外，使用電子手剎的話在汽車的後期保養上面也是需要車主花費更多的金錢，無論是在保養的花費上還是在零件的磨損更換上，也都是需要車主更加費心，從這方面來說，電子手剎就沒有機械的手剎用著方便，汽車使用的時間越久，電子手剎可能造成的問題也就會越多。
由此也是能夠看出來，日系車不適用這種電子手剎也是屬於一種比較聰明的做法，相比較起機械的手剎而言，電子手剎確實是有一些小問題比較麻煩，對於車主的使用會有一些影響，與日系車耐用的口碑有些不太相似，至少現在的這種設計方式還是比較值得認可的。
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