深陷鉅虧窘境的龐大集團仍難見曙光。5月12日晚，龐大集團收到上交所問詢函，針對龐大集團發佈的2018年年報，上交所一口氣提出33個問題，要求龐大集團補充披露涉及公司持續經營能力等方面的各類信息。業內人士表示，從行業營收領先到陷入鉅額虧損，龐大集團陷入困境並非偶然，如果不能儘快找到脫困方法，可能會面臨破產結局。
鉅虧60億
5月12日晚，龐大集團發佈公告稱，公司收到上交所上市公司監管一部《關於對龐大汽貿集團股份有限公司 2018 年年度報告的事後審核問詢函》。上交所要求龐大集團從持續經營能力、資產減值、償債能力、公司業務及業績情況、關聯交易、關聯資金往，及其他方面進一步補充披露部分信息。
2018年，龐大集團營收420.34億元，同比下降40.37%，其中汽車銷售業務收入為347.73億元，同比下滑43.25%，歸屬於上市公司股東淨利潤虧損61.55億元，同比下降3003.23%，首次由盈轉虧。
銷量方面，2018年龐大集團總銷量為25.19 萬輛，同比減少22.98萬輛。其中，奔馳、雷克薩斯、福建奔馳、一汽豐田、東風本田、克萊斯勒等品牌銷售均有所下降。另外，2018年龐大集團商用車總銷量為1.21萬輛，同樣出現較大降幅。
當時，對於公司業績下滑和銷量萎靡，龐大集團解釋稱，由於2018年集團資金緊張，採購資金不足嚴重影響公司採購及銷售，導致公司採購量不足，未完成廠家年度內各項考核指標，無法足額取得廠家優惠政策和返利支撐。同時，公司急於變現庫存，部分庫齡較長車輛只能折價銷售，導致經營成本上升毛利下降。
針對龐大集團2018年的業績狀況，本次上交所在問詢函中進一步要求，龐大集團補充披露公司2018年度產生鉅額虧損的具體原因，及各原因對應的具體虧損金額，並結合報告期內公司業績大幅虧損、毛利率下降的情況，說明公司盈利能力和持續經營能力是否面臨重大不確定性，並充分提示風險。
對於龐大集團何時回覆上交所問詢函等問題，北京商報記者聯繫龐大集團相關負責人，但截至發稿，並未得到回覆。
多店歇業
作為一家汽車經銷商，龐大集團陷入的業績困境已直接反映在旗下經銷商上。近日，北京商報記者走訪位於北京東五環的龐大汽車園發現，眾泰、廣汽菲亞特等經銷商已停止營業，整個園區頗為蕭條。
其中，一家福特4S店門口張貼的通告顯示“維修正常營業，請前方40米左轉。”北京商報記者發現，目前該店已停止新車銷售，僅保留售後保養業務。
此外，園區內已經停業已久的五菱4S店也未重新開業。2019年初，龐大集團董事長龐慶華曾對記者表示，“半年左右時間裡，龐大集團因為資金問題沒有從上汽通用五菱廠家進車，目前我們正在與廠家溝通，爭取本月內，將上汽通用五菱的銷售工作恢復。”上汽通用五菱官方客服人員告訴北京商報記者，目前龐大集團並沒有與上汽通用五菱方面恢復合作。
不僅部分品牌4S店處於歇業狀態，為回籠資金，龐大集團在2018年還多次出售旗下子公司股權。2018年5月，龐大集團以12.5億元價格轉讓直接或間接持有的五家奔馳4S店100%股權；8月，龐大集團再次出售直接或間接持有的旗下九家子公司的100%股權。
數據顯示，截至2018年，龐大集團在國內28 個省、市、自治區及蒙古國擁有806家經營網點，同比減少 229 家。806 家經營網點中，包括659 家專賣店（其中4S店563家）和83家汽車超市和64家綜合市場。
業內人士表示，縮減營業網點有利於龐大集團降低營業成本，但也將降低龐大集團在行業內的整體競爭力。同時，作為一家上市公司，如果關店行為影響投資者信心，無疑會使龐大集團更難獲得外部融資。
錢荒難解
隨著經營狀況惡化,龐大集團越來越缺錢。4月30日，龐大集團發佈重大訴訟公告顯示，由於出現流動性不足情況，龐大集團於2018年相繼收到天津濱海新區法院、北京市西城區法院等10餘家法院的起訴，涉及融資租賃合同、買賣合同、借款合同等訴訟案件共24起，涉及金額約8億元。
值得注意的是，因不斷捲入與各類公司的糾紛，此前龐慶華在龐大集團所持有的100%股份已被不同法院輪候凍結多次。
另外，與其他汽車經銷商集團通過土地租賃模式擴張不同，龐大集團一直傾向於買地自建店面模式，這也使龐大集團資金壓力進一步加大。
龐大集團在年報中披露，截至2018年，公司無形資產為43.26億元，主要為土地使用權。公司營業網點主要在自有土地上建設，短期內造成資金沉澱、費用增加的負擔會從財務報表上對公司業績造成一定影響。
目前，留給龐大集團的“找錢”時間已經不多。5月13日，龐大集團收到債權人冀東豐公司送達的《告知函》。冀東豐公司在《告知函》中稱，鑑於龐大集團無法清償到期債務，已經以公司不能清償到期債務且有明顯喪失清償能力可能為由，向法院提出對龐大集團進行重整的申請。
龐大集團公告顯示，如果法院裁定受理重整申請，龐大集團將存在因重整失敗而被宣告破產的風險。如果龐大集團被宣告破產，公司股票將被終止上市。
“從虧損狀況和涉訴情況來看，龐大集團正面臨嚴峻的經營壓力，甚至存在資金鍊斷裂的風險。”經濟學家宋清輝表示，作為一家Ａ股上市汽車經銷商集團，如果龐大集團不能儘快擺脫困境，一旦公司資金鍊斷裂，龐大集團最終會面臨破產倒閉的結局。北京商報記者 錢瑜 濮振宇
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