番禺交通又有大進展！！
莞番高速、廣佛環線、地鐵十八號線、地鐵七號線二期和西延線、南大幹線通通傳來新進展！
莞番高速一期工程近日正式通車
莞番高速一期工程（沙田至厚街段）上週正式通車！也就是說，番禺街坊要上廣深高速、虎崗高速，可以不再繞道虎門大橋，而是經莞番高速，走南沙大橋就可快速到達！
莞番高速一期為廣深高速至南沙大橋段，東起於廣深高速，西接南沙大橋，途經厚街鎮和沙田鎮，線路里程長約8.2公里。
該道路通車後，讓廣深高速、廣深沿江高速、虎門大橋、南沙大橋全部串連了起來。屆時，廣深高速車流經莞番高速預計只需5分鐘便可到達南沙大橋，從廣州番禺、南沙出發的車輛也可以更快捷通過南沙大橋到達深圳、東莞。
廣佛環線首座連續梁完成合龍
日前，隨著施工人員完成最後一車混凝土的澆築，珠三角城際廣佛東環線廣州南站至白雲機場段白沙村2號上行線特大橋連續梁順利完成合龍。這是珠三角城際廣佛環線第一座完成合龍的連續梁，為下步橋樑貫通奠定基礎，進一步加快廣佛同城化的建設。
據介紹，廣佛東環線廣州南站至白雲機場段建成後，將西聯佛肇城際、東接佛莞城際，是東西向交通幹線的關鍵線路。未來將佛莞線、穗莞深線、廣惠線、廣清線、佛肇線和廣佛江珠等6條城際線路銜接起來。
屆時，廣州南站至白雲機場只需半小時，至天河中央商務區只需10分鐘，實現高鐵和飛機的無縫對接。
地鐵十八號線已有12臺盾構在掘進
最近，萬哥獲悉，地鐵十八號線又有新進展，隨著十八號線萬頃沙至橫瀝區間、橫瀝至番禺廣場區間、番禺廣場至南村萬博區間、沙溪至石榴崗區間的6臺盾構機先後始發，十八號線逐漸進入盾構施工的高峰時期，目前全線已有12臺盾構在掘進，三號線“減壓線”進程加快！
截至目前，十八號線土建工程累計完成21%，預計將於2020年竣工通車。
地鐵十八號線定位為南北快線，首期(廣州東-萬頃沙)將串聯起南沙、番禺、海珠和天河四區。遠期規劃則是一條將連接廣州、中山、清遠、珠海四座城市的城際地鐵，擔負著串聯起廣州周邊城市的“重任”。
地鐵七號線西延線土建工程累計完成30%
地鐵七號線西延線土建工程累計完成30%，1座車站主體結構封頂，7座車站進行土建施工；8個區間中，3個區間進行土建施工，5個進行施工前準備，順德段將於2020年通車試運營。
地鐵七號線二期在推進勘察設計
截至2019年4月，七號線二期線路正在推進勘察設計、規劃報建和徵地拆遷等前期工作，大學城南、深井、長洲、裕豐圍、大沙東、加莊、水西北等多個站點，已進行現場圍蔽施工前準備，預計2022年底建成試運營。
南大幹線總體進度累計完成24.5%
目前，南大幹線全線工程總體進度累計完成24.5%，各類型徵地拆遷問題逐一得到突破；南大幹線東段（市新路—蓮花大道）工程總體進度累計完成40%；西段（東新高速—省婦幼醫院）工程總體進度累計完成7%。
南大幹線南村施工路段已經架設好圍欄圍蔽，為確保正常施工進度、保證施工安全，項目將分段對該部分路段進行封閉、半封閉施工，採用明挖和排管敷設等施工工藝對電纜管溝、路基等進行施工。
南大幹線項目位於粵港澳大灣區經濟腹地，連接穗佛莞6大城市商務區，可謂粵港澳大灣區東西大動脈。項目全長27.2公里，呈東西走向，規劃按城市快速路標準建設，主線雙向八車道，設計行車速度為80公里/小時，預計2022年全線通車。
優越交通配套帶動萬博CBD蓬勃發展
從上述建設線路不難看出，這些線路“包圍”的正是番禺如今發展最為火熱的兩大商務區：萬博CBD和廣州南站商務區，與廣州南站商務區相比，萬博CBD優先成型，早已成為不少投資者眼中的“香餑餑”。
萬博CBD盡享華南交通樞紐之便利，除了上述路線，地鐵七號線一期、番禺大道、興南大道、新光快速、漢溪大道等已經通車。隨著各大線路的相繼通車，接軌大灣區，必將為萬博CBD帶來新的商機，提升區域消費力，帶動萬博CBD商業市場蓬勃發展。
未來隨著番禺交通路網的不斷向外延伸，萬博CBD消費力也將不斷提升，從而帶動區域商業市場價值噴發，因此，現在入手萬博CBD正好是最佳時機。
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