“在中国铁路高速发展的今天，用看得见、摸得着、感受深的科技手段提升职工业务素质，这条能起到事半功倍的路子选对了。”见多识广的“老铁路”们说。
什么能让这些见多识广的“老铁路”们
深深折服?
郑州局集团公司新建5大实训基地：郑州机务段模拟驾驶实训基地，黄河南岸高铁综合维修实训基地、黄河南岸车站车务实训基地、三门峡西救援实训基地、调度所CTC仿真演练实训室。
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实训基地
：掀起你的盖头来
最让人感到惊奇的应该是坐落于郑州机务段南院的模拟驾驶实训基地。这个机车司机的“练级”地是按照总公司实训设施建设要求建立的集团公司级模拟驾驶实训基地，分高级驾驶仿真实训区、中级驾驶仿真实训区、初级仿真实训区和中控室4个功能区。
坐落在风景如画的黄河南岸的高铁综合维修实训基地包括综合实训场、信号实训室和集中培训室三部分，集成工务、电务和供电专业实训设备于一体，能够满足高速铁路线路维修、现场信号设备和接触网等基础设施维护岗位实作培训、演练和考核需求。其中，综合实训场可实现工务、电务和供电专业室外项目的训练；信号实训室可满足高速铁路现场信号设备维护岗位人员室内项目的演练需求；集中培训室主要满足工务、电务和供电专业实训集中培训需要。
黄河南岸车站车务实训基地是利用原京广线改线后废弃的黄河南岸车站改建而来，在对站场进行封闭后，保留现有设备设施，对既有设备设施进行整修改造，可用于接发列车作业、调车作业和自轮运转设备实训演练，可部分满足普速线路工务、电务、供电系统的实训演练需求。
“养兵千日，用兵一时”“反应快、拉得出、打得赢”是对铁路救援工作的要求。利用洛阳机务段三门峡西折返段南整备场既有空闲线路进行改造的三门峡西救援实训基地，由救援实训区、体能训练区和教学办公区三部分组成，用来开展事故预防和救援起复综合实训，提高救援工作效率和质量。该基地填补了集团公司没有救援实训基地的空白，被誉为“特种部队训练营”。该基地整合了机务、供电、工务、电务系统各项救援演练项目，总投资625万元，建有模拟刚构隧道、模拟桥梁、模拟高铁道岔等线路设施，可以模拟各种机车、车辆在隧道、桥梁、岔区、高铁线路等复杂条件下的救援演练，以及接触网断网、塌网后的事故抢修演练，有效地解决了演练分散、效果不佳等问题。
利用调度指挥中心3号楼五层建设的CTC仿真演练实训室，根据总公司高铁标准示范线实训设施设备配置指导标准而建，配置有高速铁路列车调度指挥仿真实训系统。系统覆盖集团公司调度台管辖范围内的所有车站（场，包括动车所）、线路。系统具备CTC仿真操作功能，仿真界面和操作方式与现场一致。
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强基提质
：根深才能叶繁茂
近年来，中国铁路在高速发展的同时，也催生了一个不可回避的问题：高铁的飞速发展，新设备、新技术的大量投入使用已经与滞后的职工劳动技能和业务素质形成了矛盾。万丈高楼平地起，靠的是坚实的基础，铁路事业要发展，必须有一支素质过硬的职工队伍做基础。解决这个矛盾或者破解这个命题，成为铁路的当务之急。
不日新者必日退。只有不断发展，才能在时代的冲击下取得成绩。
从2018年以来，集团公司高度重视职工培训工作，狠抓职工技能培训基地建设，按照理念上更新、制度上落实、素质上提高、资源上共享、模式上优化、管理上创新的总体思路，出台了职工技能培训的指导意见和每年的具体实施方案，在各站段提报、业务处审核、现场实地调研的基础上，结合集团公司实际，突出高铁、客车和异地主要生产车间等重点，按照集团公司、运输站段、车间班组三个层级，重点抓好了郑州机务段模拟驾驶基地、洛阳机务段三门峡西救援实训基地、调度所CTC仿真演练实训室，以及黄河南岸高铁综合维修实训基地和车站车务实训基地建设。这些基地的建成和投入使用，为集团公司开展职工实景化、实物式的培训提供了坚强的技术保证。
根深才能叶繁茂。“强基提质”是一项事关企业长远发展的基础性工作，五个实训基地是集团公司职工实训基地建设的缩影，也是集团公司强基固本的重要抓手。从2018年开始，集团公司秉持实际、实用、实效，资源共享、勤俭节约的原则，多次开展实训基地建设调研工作，高标准抓好站段实训基地、车间班组练功场建设，2018年至今，已建成车间班组练功场141个，今年计划再建设187个练功场，为职工队伍素质适应集团公司高质量发展要求提供坚实保障。
【作者】洪 雨 建 平
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