引導：
【丶平凡說車 轎車排名】上篇文章講述到了4月份整體的轎車銷量，和目前汽車市場的整個風氣以及日系車排行榜單，其中有日產的軒逸丶本田的思域丶豐田的雷凌和卡羅拉，其中四輛緊湊級轎車將會在2019年5月份進行換代，其中豐田的卡羅拉要延遲到今年的8月份進行換代，日系緊湊級轎車日產軒逸依然是本月銷量第一，硬生生把大眾神車朗逸拉下馬，這足以說明日產軒逸在國內有著多麼強悍的產品力。
作為下半部分主要還是講述大眾和我們自主品牌及豪華品牌，在轎車領域各自都有什麼樣的一個優勢，畢竟在轎車排行榜排名前15的轎車都是消費者非常任何的品牌和車型 。
德系：
朗逸：不僅是換代前還是換代後，不僅是每年的幾月份大眾朗逸的銷量一直都處於在前三，大眾這款特工緊湊級轎車在我們國內受到非常多消費者為它買單，不管是本身的產品力還是品牌的附加值，朗逸結合的非常完美，其中的口碑處於一個蒸蒸日嘗的現象，尤其是換代後的朗逸不僅外觀年輕大氣，內飾也進行非常多的升級，往它的大哥邁騰看齊，其中月銷量為：30739輛，同比例下滑-1.0%，排名在第二位。
桑塔納及捷達：大眾旗下的桑塔納歷史非常悠久，當年和捷達被成為大眾雙雄，不過價格在當時非常之昂貴，不是一般家庭能承受的起，但是時代在變遷，汽車行業在發展，大眾旗下的桑塔納也不再是以前的桑塔納，除了桑塔納這個名字意外其它的都變的非常普通的一款緊湊級家用代步車，同時也失去桑塔納以往的風采和靈魂，雖然我們國內消費者知道其中的一切但依然為了桑塔納這個名字而去為它買單，這就是所謂的信仰把，桑塔納在每月的銷量非常問題，不過在今年的4月份在銷量上有一定的上升趨勢，其中4月銷出了26034，同比例上升36.8%，排名在第4名，捷達4月銷量為：17935輛，同比例下滑12.8%，排名第8位。
速騰：大眾旗下的速騰要比朗逸要高一各級別，但兩者最暢銷的車型朗逸和速騰的價格其實相差並不大，如果要從性價比來講速騰穩穩的碾壓朗逸，但朗逸的名氣比速騰要大，從斯柯達就能看出來，屬實買大眾的品牌的汽車並不看整車的性能有多好，性價比高不高，主要看誰更有名氣就買誰，從速騰的外觀來看要比朗逸更為年輕運動，配置方面速騰更具有優勢，動力方面依然還是優勢，內飾相差不大，大眾的內飾就像一脈相傳一樣，4月份的銷量為22492，同比例下滑13.3%，排名第5位。
寶來：大眾寶來的歷史相比前面的幾位大眾，應該要說聲前輩，寶來最初以年輕運動以及動力強悍俗稱，但目前看來寶來同樣失去了當時應有的靈魂，現在只剩下車殼了，現款的寶來在去年進行了換代，在外觀方面變化最大，換代後的寶來基於MQB平臺打造，不僅僅只有外觀的改變，在我們看不到的地方以發生了翻天覆地的變化，尤其在被動安全和主動安全上，在4月的份的銷量為：19192輛，同比例下滑-13.3%，排名在第5位。
在轎車排行榜中大眾旗下的緊湊級轎車包攬了5為名次，這足以說明大眾品牌在國內的影響力有多麼的強悍，同時我們也可以發現，大眾只有捷達和桑塔納兩款歷史非常悠久的車型出現，同比例銷量上升的趨勢，桑塔納並不清楚但是捷達作為即將要停產的車型，銷量上升是必然現象，難道桑塔納也會停產嗎？
主品牌：
帝豪：我們自主品牌不僅僅在4月份出現在轎車排行榜單，在1-3月份分別有榮威丶奇瑞丶吉利都出現過，這足以說明我們自主品牌以崛起，有著合資品牌比擬不了的性價比，其中4月份銷出了15943輛，同比例下滑-29.4%，排名為11名。
豪華品牌：
奧迪A4L：奧迪A4L一直都是豪華品牌中最為暢銷的車型，A4L各方面都比較均衡，並沒有特別的短板，並不像3系一味最求運動，但內飾放在目前的來看太過於老氣，奔馳C級內飾豪華，但動力和行駛感受和奧迪A4L存在一定的差距，所以說A4L在BBA裡面各方面都比較均衡，售價在3系和C級也是最低，同時這一代奧迪也面臨著生命末期，也該是時候迎來大換代了，其中4月份銷出了14070輛，同比例上升12.6%，排名為14位。
寶馬3系：在今年的上海車站全新寶馬3系以進行換代，但4月份的銷量依然是現款3系，在面臨即將換代的3系終端4優惠力度非常大，具體的價格基本和A4L相差不大，雖然中端的優惠力度大，但整體的內飾佈局和質感，並不像是豪華品牌，其中4月份銷出了13569輛，同比例上升2.6%，排名為15位。
在4月份轎車排行榜中，日系車最為突出，我們都認為現在對汽車的消費越來越理性，但從BBA中的三系和A4L以上升的趨勢，這到底是消費者越來越有錢了，還是沒錢，這點非常矛盾。
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