如果要問自主轎跑SUV發展史上哪一天最熱鬧，那一定是5月10日這一天，長安汽車在當天宣佈了旗下高級轎跑SUV CS85 COUPE 1.5T車型以12萬-14萬的價格正式開啟預售，與2.0T車型組成雙T佈局。同一天，吉利轎跑SUV星越上市，推出了13.58萬-21.68萬元的多款車型，中國轎跑SUV市場最受關注的兩款車型自此進入正面PK階段。
從售價上看，長安CS85 COUPE秉承了國產汽車一貫價格厚道的優點，目前12萬-14萬的預售價格可以說誠意滿滿，而且在正式上市後還會有優惠空間，對消費者來說吸引力很大，而吉利星越即使入門級的1.5T+7DCT三缸發動機車型起售價都接近14萬，其2.0T+8AT的車型更達到了令人震驚的195000元，如此過高的價格引人質疑，也讓人望而卻步。同是國產車，長安CS85 COPE與吉利星越在配置方面都是一分價錢一分貨。今天，我們就拋開配置從車輛的舒適性、動力以及設計層面來對比一下，看看這兩款轎跑SUV誰的產品力更強？更值得消費者入手。
（圖：長安CS85 COUPE）
舒適性：CS85 COUPE空間更寬闊，星越後排空間侷促
先說一下舒適性吧，畢竟相比傳統城市SUV，舒適性是消費者選擇轎跑SUV的重要因素之一。在空間上，長安CS85 COUPE有著4720*1845*1665mm的長寬高，軸距也達到了2705mm，比星越的車身足足長了115mm，高度也高出22mm，軸距長了5mm，而星越僅在寬度上有微弱優勢，並且受到溜背造型的影響，星越的後排腿部與頭部空間都受到嚴重影響，後排空間的乘坐舒適度欠佳。相比而言，長安CS85 COUPE不僅車身尺寸較大，線條流暢，整車視覺優雅大方，車內的乘坐空間也更寬闊，舒適度更高。
（圖左、右：長安CS85 COUPE、吉利星越）
動力：CS85 COUPE動力強勁，星越三缸發動機表現不穩
再來說說兩車的動力吧，長安CS85 COUPE和吉利星越都搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發動機。兩款車都採用了2.0T+8AT的動力組合，2.0T發動機在數值上比較接近，但長安CS85 COUPE 2.0T發動機扭矩更大，且搭載了愛信8AT變速器，動力組合的匹配和調校方面比星越更成熟。而兩款車1.5T發動機的差距就比較明顯了，吉利星越1.5T版採用了三缸發動機，三缸發動機一直存在的抖動、噪音大等問題至今也沒有解決，對於駕駛者來說1.5T星越的動力表現並不樂觀。而長安1.5T發動機卻有著深厚的技術功底，拿1.5T發動機為例，它有著世界領先的噴射技術，一個衝程內可以實現5次燃油噴射，具備駕駛輕快，低速有力，加速爆發力強等特色，能夠輕鬆勝任轎跑SUV日常駕駛需求。此外，在輔助操控配置上，長安CS85 COUPE也比星越更加豐富，除了前後駐車雷達、360°全景影像系統、上坡輔助等功能外，還比吉利星越多了APA4.0代客泊車系統、倒車車側預警系統等，令用戶的操控更加便捷。
（圖左、右：長安CS85 COUPE、吉利星越）
設計：CS85 COUPE高級感強，星越視覺平庸
最後，我們從轎跑SUV的設計上比較一下兩車，看看誰更有轎跑SUV應有的尊貴和高級感。從外觀上看，兩車都有著轎跑SUV經典的溜背造型，不過長安CS85 COUPE的前臉更加霸氣，驚鴻之翼的設計讓人過目不忘，大面積的鍍鉻飾條動感十足，這樣的設計更加契合年輕消費者對於轎跑SUV高級感和個性的追求。反觀吉利星越，其前臉設計則保守很多，依然是吉利家族式前臉，寬體設計的下進氣格柵視覺也比較平庸，另外，星越的尾部設計也像極了只售價7-8萬的吉利繽瑞，看上去只是把繽瑞底盤升高的感覺，對於追求獨特與個性的消費者來說，星越的設計缺乏了轎跑SUV應有的高級感。內飾方面，長安CS85 COUPE整體給人簡潔、奢華與智能的視覺效果，紅黑撞色和大面積的鋼琴漆渲染了整個內飾空間，豪華感十足。車內10.25英寸液晶儀表盤和12.3英寸中央液晶屏也是科技感滿滿。而吉利星越的內飾設計則比較另類，中控臺設計偏向主駕駛，功能區佈局也不如CS85 COUPE整潔，這種設計只能說仁者見仁了。可以說，無論外觀還是內飾長安CS85 COUPE的設計都更大氣，主流。
（圖左、右：長安CS85 COUPE、吉利星越）
通過以上對比不難發現，長安CS85 COUPE無論是空間的舒適度，還是動力都比星越更勝一籌，設計風格也更大氣主流，且長安CS85 COUPE 1.5T車型針對6月3日上市前的訂車客戶還推出了3000元智能大禮包、3000元精品大禮包以及提車等待補貼等優惠政策，比吉利星越性價比更高。雖然轎跑SUV的“一哥之爭”剛剛拉開戰幕，但是長安CS85 COUPE早已佔儘先機。
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