經過一年半時間的充分準備，上海市天然氣主幹管網崇明島-長興島-浦東新區五號溝LNG站管道工程隧道A線項目，於5月13日正式出洞，標誌著首條將上海天然氣主幹管網氣源引入崇明島的管道———上海市天然氣主幹管網崇明島-長興島-浦東新區五號溝LNG站管道工程全面建設正式開啟。
為崇明天然氣“上保險”
崇明島和長興島經濟的發展及其功能定位決定了其對清潔能源———天然氣的迫切需要。 在相當長一段時間內，由於缺乏島外直通的輸氣管道，崇明島上的燃氣以液態天然氣的形式通過船舶、槽罐車運送至島上燃氣站，經重新氣化後輸入燃氣管網。隨著如東-海門-崇明島天然氣管道和由申能集團投資的崇明島主幹天然氣管道、崇明燃氣輸配管網、崇明燃氣電廠等四大能源工程全面建成通氣，崇明島進入管道天然氣時代。但是，一根天然氣主幹管道下的氣源畢竟單一，而且長興島仍然處於無管道天然氣狀態。
因此，崇明島-長興島-浦東隧道A線的建設既是崇明島和長興島建設現代化生態區的重要保障，同時也滿足了長興島造船基地和居民、浦東新區大用戶用氣需求，緩解了浦東新區北部局部供氣壓力較低的問題。同時實現了向崇明燃機電廠的雙氣源供氣，確保了其安全運行和崇明經濟的穩步發展，為崇明燃機電廠的二期發展提供了氣源保障。
破解眾多難題
隧道A線工程需要突破以下五大難題：長距離高水壓下掘進工對盾構耐磨損、耐高壓和壽命等方面提出了極高的要求；小直徑斷面內8.3km隧道通風困難；小直徑斷面內長距離隧道物資運輸效率受限；小直徑長距離掘進軸線控制和測量困難；首次穿越崇明島-長興島之間長江北港不良地質。
承建該工程的上海建工機施集團根據此次過江管道的特點，量身定製了小口徑盾構機，在適應長距離、小直徑、複雜地層等方面均有嚴密的設計考慮。
目前，上海市天然氣主幹管網一期、二期工程已建成投運，上海天然氣保障“一張網”正日益堅強。崇明島-長興島-浦東新區五號溝LNG站管道工程不但使崇明島上的燃氣需求再增一道“保險”，也解決了長興島供應管道天然氣的民生問題。
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