隨著中國消費者購買力的提高，中國消費者的買車要求開始將駕駛動力、配置、牌面等要求作為選擇購車的主要條件，許多低端的家用轎車已經不能滿足部分消費者的需求。在中國的主流市場中，奢華中型轎車常年被德系車和日系車所霸佔，二線陣營裡也有著沃爾沃、凱迪拉克、捷豹林肯等攔路猛虎。
而在大多數汽車消費者普遍的印象中，美系車通常是大排量、高動力、高油耗、和充滿肌肉感的外形，凱迪拉克便是眾多美系車裡的代表之一。作為美國總統的座駕，在早幾年前，凱迪拉克在中國的市場是有著與奔馳寶馬比肩的地位，然而隨著時代的發展，凱迪拉克逐漸沒落，汽車市場也發生了翻天覆地的變化。近幾年凱迪拉克也開始在奮力追趕BBA，有著進軍一線車系的態勢。在如今的汽車市場中，二線豪車中，銷量最高便是凱迪拉克XTS，不論是在顏值、品控、動力及油耗等方面，凱達拉克XTS都有著不俗的表現。
外形上，凱迪拉克延續了其隱含的一貫風格，家族式的寶石切割使得其造型獨特，視覺衝擊感強，滿滿的硬漢感。前臉碩大的橫向進氣格柵搭配鍍鉻飾條裝飾，霸氣側漏，一個字“硬”。車頭兩側搭配其標誌性的豎向迴旋式全LED大燈，非常的具有視覺衝擊感。修長的車身搭配稜角分明的線條顯得非常的具有動感，凱迪拉克XTS的尾部造型可以說是最為被人們說稱道的，扁平的尾部造型搭配極具特色的豎向尾燈，一股超強的氣場撲面而來，可以說是個男人都會喜歡這種感覺。相比於同是美系車的雪佛蘭，凱迪拉克XTS充滿了硬派肌肉感。
內飾方面，延續了美式車的設計風格，但整體偏向於年輕時尚。用料和做工都非常的不錯，內部被軟質真皮包裹並搭配鍍鉻飾條裝飾，以黑色調為主，充滿了美式肌肉感。四輻式多功能方向盤搭配換擋撥片和指針式儀表盤，中控採用T型的對稱結構，8英寸的觸控液晶屏採用嵌入式的設計搭載車機互聯繫統，功能豐富，搭配實體按鍵，方便實操，搭配BOSE音響，帶來極致的影音體驗。配置上有前後駐車雷達、駕駛輔助影像、巡航系統、發動機啟停技術、自動空調、全景天窗、無鑰匙進入等功能，可以說配置上一輛豪華中大型車該有的XTS基本上全都有。
空間方面，凱迪拉克XTS全車參數為5103*1852*1502mm，軸距為2837mm，超過5米1的車身為凱迪拉克XTS帶來了足夠的車身空間，作為一款4門5座三廂車，後排的乘坐空間可謂是相當的大，再加上美系車獨有的美式大沙發的感覺，使得乘坐舒適感非常的不錯。空間方面比同級的A6L大了一圈，滿足日常的生活需求沒有問題。
動力方面，作為美系車的代表，凱迪拉克XTS搭載了一款2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力269ps，最大功率198kw，最大扭矩353N.m，匹配6AT變速箱，延續了美系車動力強的一貫特點，優於奧迪A6L低配版，唯一缺點是高動力性所帶來的油耗，百公里綜合油耗10.5個油左右，這是美系車的通病。凱迪拉克採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架，通過良好的調校，車型懸架軟硬適中，車身震動控制的非常的好，提速表現得非常的優秀，動力充足，整體駕駛感非常的不錯，是硬漢開的車。
總的來說，凱迪拉克XTS是一款非常不錯的車型，在同級別的車型中，很難找道這樣舒適性高、外形帥氣、動力更好的車型了，真的是拳打奧迪A4L，腳踢寶馬3系。就性能方面比奧迪A6L中低配還還猛，價格卻比奧迪A4L還要廉價，可以看出凱迪拉克XTS擁有著超高的性價比。怪不得能稱為美系豪車中的“門面”。
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