俗話說，好飯不怕晚。在合資小型SUV市場已經擠滿了本田繽智、XR-V、現代ix25、雪鐵龍C3-XR、福特翼搏等一眾產品時，上汽大眾T-Cross姍姍來遲，不過正因為有對手在前面摸爬滾打，把經驗和教訓都摸得差不多了，此時出場的T-Cross才更有底氣，也有了知己知彼的優勢。
4月11日，上汽大眾T-Cross正式上市，新車基於大眾MQB A0平臺打造，提供了1.4T/1.5L兩款發動機共計四款車型供消費者選擇。售價區間為12.79-15.99萬元。
上市快一個月了，這臺車現在銷售情況怎樣呢？哪款車型最走量？帶著這些疑問，每日車訊來到4S店裡進行了實地走訪。
01
是不是年輕人的菜？
剛進入店內，就看到一對夫婦正圍著T-Cross聽銷售顧問的講解，男士坐到駕駛室位置體驗，女士則在仔細觀察。
作為上汽大眾旗下首款專為年輕消費者打造的SUV車型，T-Cross不論是整體的外觀設計，還是內飾佈局都在向年輕人示好。尤其是中控部分的雙色設計，一改以往大眾車型千篇一律的沉悶風格，對於年輕消費者來說，這樣的內飾顯然更有吸引力。
充滿激進風格的進氣格柵，幾何燈組和線條感強烈的雙腰線設計都充滿了上汽大眾“途”字輩家族SUV的即視感。車身尺寸方面，T-Cross的長寬高分別為4218/1760/1589mm，軸距為2651mm。
02
開起來表現怎麼樣？
隨後在4S店安排的試駕過程中，我對T-Cross的行駛品質和表現有了初步的瞭解。
在一段快速路上，它的油門響應速度比較靈敏，由於我駕駛的是1.4T車型，稍微深踩油門，發動機轉速直接往三千轉以上躥。在正常行駛時，一般發動機轉速維持在1200-1500轉左右，並且當速度提高到七八十公里的時速時，擋位提示已經是7擋了，由此看來，T-Cross發動機與變速箱匹配效率還是相當高的。用1.4T的動力來驅動這臺1.3噸左右的小型SUV，動力方面的焦慮完全不用擔心。
在駕駛的舒適性方面，上汽大眾為T-Cross全系標配了ESP、定速巡航、自動啟停等功能。很多人對自動啟停深有怨言，但在我的試駕過程中，發現這項功能很好用啊！當需要停車的時候，只需踩剎車的時候力度大一些，啟停功能會在車輛還未完全停穩時就讓發動機熄火了，雖然可能確實節省不了多少油耗，但是蚊子再小也是肉。更何況在不影響駕駛質感的前提下，能為節能減排做出貢獻，何樂而不為呢？
03
哪款車型最有性價比？
T-Cross共有四款車型，全系均為自動擋車型，沒有手動擋。
入門版1.5L風尚版與1.5L舒適版差價1.2萬元，但配置上多了全景天窗、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、全LED大燈、後視鏡加熱、車內氛圍燈等配置。在每日車訊看來，1.2萬元單就買到全景天窗、全LED大燈、頭部氣囊等幾項配置，就已經很值了。
據銷售顧問介紹，目前走量最多的還是13.99和14.79萬元的兩款1.5L+6速手自一體和1.4T+7速雙離合車型。動力方面，1.4T能達到150馬力，較1.5L的113馬力多了37馬力，在差價僅為八千元的情況下，多數消費都願意為這多支付的八千元買單。
當然，有的在乎配置，有的在乎三大件和品牌。試想，12.79萬元的價格，就能買到一輛自動擋掛著VW德系品牌的合資SUV T-Cross，值還是不值，請自行衡量。如果預算充裕的話，我們推薦14.79萬元的1.4T舒適版車型，配置豐富，動力更足，應對城市通勤和周邊自駕出行，綽綽有餘。
04
到底值不值得買？
12.79萬元的起售價，讓T-Cross與繽智、XR-V等站在同一平臺上展開競爭。相對競爭對手，作為今年4月才上市的車型，設計跳躍出彩的T-Cross，不論外觀還是內飾給人一種新鮮的感覺，讓人眼前一亮——原來大眾也可以造出如此出彩的車型。加上大眾這個德系合資品牌強大的號召力，完全不用擔心對消費者的吸引力。
與對手相比，T-Cross制定的12.79萬元的起售價，主銷車型價格在13-14萬元區間，從配置和價格來看，它都有一定的競爭力。通過銷售顧問了解到，目前店裡的優惠是贈送包括首保在內共計六次免費保養，考慮到後期再有一定程度優惠的話，完全有望成為上汽大眾旗下一款走量的車型。
我們認為，不管是追求性價比希望以更少的成本購買一輛SUV的用戶，還是追求個性與激情的年輕群體，都有選擇T-Cross的理由。
寫在最後
通過此次探店，T-Cross顛覆我們了對以往大眾車型的認識。但也有一些不足，比如全系均沒有電子手剎，還是顯得落伍且佔地方的機械手剎；全系沒有電動尾門；只有頂配才是液晶儀表盤。這讓T-Cross在面對性價比更高的產品時，有些底氣不足。
當前正是T-Cross新品上市的蜜月期，優惠幅度還有進一步擴大的空間。如果不著急馬上提車的話，我們建議等一等，後續現金方面若有更多優惠，或許才是下手的好時機。
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