在武漢好多地方都坐過公交，比如503 202 608 561 597 609 901 903 271 292 都坐過，後來市區好多位置都通地鐵，坐得少了，現在不清楚情況，但郊區因為沒有地鐵只能坐公交，有時趕時間，公交卻在不緊不慢的在那慢悠悠的晃動，就會特別煩燥，比如沌口那邊271，在漢南那邊時一馬平川，路上也沒幾輛車，完全可以開F1賽車，司機有時也想開快，可是速度一提起來車上就提示您已超速，讓人非常火大，還有武昌這邊郊區，901以前也是的，現在通地鐵不清楚，象903本來人就多，有時擠成個罐頭，天氣一熱就讓你非常煩燥，好不容易路是通暢的，卻不讓開快，車裡提示音不斷說來說去的，非常討厭，加上堵車，乘客犧牲休息的時間起早床，就是為了拿來在路上堵車的？有時眼睜睜看著遲到卻無能為力
可能有人會說，開快會不安全，為了安全當然適當限速也可以理解，可是在有些位置，寬闊的馬路上沒幾輛車，完全可以要求開快些嘛，只是要適當超速而已，就算在適當超速的情況下比個人騎的電動車也快不了多少，比小車就不知慢了多少，要知道坐公交的相當一部分是上班族，收入相對來說不是很高，沒有私家車，沒辦法天天打的，天天早出晚歸，有關部門是不是為他們著想一下
再說了，大家都能看到的公交超載就安全嗎，那可不是一般的超載，任何人隨時可以在武漢市街頭檢驗，簡直要把人擠懷孕，這樣安全嗎，不說其它的，相信大家還記得成都公交大火，在那樣超載的情況下，想跳窗逃生都來不及，擠成那樣了一個都跑不掉，還有重慶墜江公交，如果超載，可以想象後果多嚴重
我想可能的原因可能是這樣，如果不超載就要多發車，如果一條線路20輛車肯定比30輛車跑節省成本，公交公交可以省下不少錢，而限速只需要領導動動嘴皮子，對他們沒有任何利益影響，至於犧牲了乘客的時間，和他們無關
在嚴重超載的車上被限速，那種痛苦你能理解嗎，真懷念以前的武漢公交
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