雨刷大家都不陌生，PiPi第一次看見別人家汽車從機蓋噴水洗刷前擋風玻璃時，竟然都被迷住了，後來才發現其實沒有那麼神奇！雨刷就是“刷雨”，最主要的功能就是雨天清理擋風玻璃上的落雨，當然，平時也可以兼顧發揮清潔玻璃以及掃除玻璃上異物的作用。
在說有骨和無骨雨刷之前，我們先來簡單瞭解一下雨刷的佈局方式，一般來講有這麼幾種！
1. 吊臂式
這種雨刷佈局樣式現在基本不多見了，以前的老型卡車和老爺車上比較多見，旋轉電機一般位於前檔兩塊玻璃的各自上方中心位置，雨刷作用時，清理出一片“倒”扇形的區域，適合座位較高駕駛姿勢直立擋風玻璃傾斜度低的的車型。缺點就是雨刷面積較小視覺盲區較大，目前家用車商用車已經幾乎沒有採用的了。
2. 對立式
這種雨刷也不常見，就是兩片雨刷左右對稱佈局，使得左右兩側的大面積區域都能被刷到，而中間區域難清理，相對於吊臂式來講，可見面積大一些，但是如果雨刮面積不大的話，中間位置留白會比較多，影響駕駛員觀察右側情況。
3. 同向式
這是目前最普遍的雨刷佈局方式了，基本上目之能及的車都是這種佈局，也就是兩個或三個雨刷同向佈置和擺動，相互補償，確保玻璃清理最大化，一般來講只有右上側一小部分清理不到，但是並不影響駕駛員觀察和駕駛，所以，逐漸取代了各種佈局形式的雨刷。
那麼關於有骨和無骨雨刷，其實很簡單，有骨雨刷就是帶有“骨架”的雨刷，雨刷條被骨架牢牢固定著；而無骨雨刷就是沒有外部骨架固定靠內部隱藏的細鋼條牽制的雨刷。相對比來講，無骨雨刷更“疲軟”一些，把兩種雨刷抬起來就會發現，還是有骨雨刷“硬氣”一些！具體他們有哪些特點呢，我們來了解一下！
有骨雨刷
1. 造價低
有骨雨刷就目前市場造價來看，比無骨雨刷要便宜一點，但是本來兩者就都不貴，所以，其實價格無所謂了！
2. 力度強
因為有骨架支撐，整個雨刷條有若干節點控制，所以相對無骨雨刷來講，他的力度要好一些，尤其是當外部環境比較粗糙時，比如越野車玻璃上附著有混著泥汙的髒水時，有骨雨刷的清汙能力就會比無骨的堅強。
3. 受力不均易損耗
由於有骨雨刷均勻分佈著控制點，但是電機的運動只在一側，所以，導致各個節點的受力以及整個雨刷條的力分佈都不太均勻，所以比較容易造成不對等損耗，相對無骨貼合性要差一點，而且旋轉電機的負荷也比較大易損耗。
4. 噪音稍大
由於金屬部件多，而且貼合不均勻，存在一定的硬牽制，尤其是在高速掃水時，異響和摩擦聲響較無骨雨刷都要大一些。
無骨雨刷
1. 受力較勻壽命長
無骨雨刷只有一箇中心壓控點，其他部分靠韌性鋼條壓制，所以整體貼合度更好，受力均勻，因為擋風玻璃的不完全平面，所以更發揮了他的特性，刮水效果較無骨要好一些。
2. 更換方便
無骨雨刷可以一體更換，雖然價格小貴，但確實操作簡便，動手能力強的也可以更換雨刷條，那樣會更節省成本而且也要比有骨方便快捷。
3. 噪音小
尤其是在高速作業時，雨刷條能夠被較好的壓在擋風玻璃上運動，不僅清理效果好，而且產生的異響和噪音也能夠較好控制。
所以，無骨雨刷是目前汽車的主要配備，但是有骨雨刷也同時存在，如果雨刷清理效果不好的時候，一定要及時檢查並更換，以免特殊時刻影響駕駛和安全。
好了，關於雨刷，你瞭解了嗎？
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