眾所周知能源對於一個國家的發展至關重要，從經濟發展到國防安全能源都有著舉足輕重的戰略意義，從蒸汽到煤炭，從石油到電力，無不決定著各個時代不同國家的沉浮，滿清的盲目自大讓中國落後於時代浪潮，直到鴉片戰爭被敲開國門20多年後才被英國殖民者引入了電力，此後更是歷經坎坷，耗費了整整100年才逐漸找回屬於中國的話語權，歷史慘痛的教訓無不警醒著當今的中國人銳意進取為了建設更先進的中國而奮鬥。
當今隨著科學技術不斷髮展，新能源逐漸嶄露頭角成為不可或缺的一部分，從街道中穿行的電動公交車到我們每天用的手機和移動電源，從工業角度則涵蓋了UPS儲能、電動工具，工業機械，以及移動基站電源等等。而未來以鋰離子電池為技術核心的電動汽車將席捲全球引發世界範圍內的新能源革命，新能源經濟是未來世界的歷史潮流和必然選擇。
目前中國已經牢牢佔領了全球電動汽車的供應鏈高地。據專業統計全球鋰產業數據的報告顯示，中國已經佔有全球近三分之二鋰離子電池生產份額，2018年中國鋰電池產量已經達到了121億隻，較2017年增加了22．86％，未來新能源汽車作為我國重要產業，將開闢出巨大的市場空間，預計到2020年中國電動汽車的產量將突破200萬。
近日路透社援引內部消息的報道中稱，美國政要將在下個月與本土汽車製造商和鋰礦商們進行磋商，這還是美國首次主動提出關於電動汽車能源供應鏈的全國性戰略。這場重要磋商折射出的是美國在全球鋰離子電池行業競爭中處於絕對劣勢的尷尬現實。與中國在該領域突飛猛進的發展形成鮮明對比，一向以超級大國自詡的美國在鋰離子電池的市場份額中僅佔5%，生產跟不上的白頭鷹只得買買買，根據美國地質調查局的數據報告顯示，自2014年以來美國鋰進口量激增近一倍之多，面對愈發嚴峻的形式美國自然坐不住了。
坐不住的美國政府敦促包括美國鋰業公司在內的5家企業全力開發鋰項目，按照美國官方的計劃如果能夠順利投產，2022年美國將把碳酸鋰的產量提升到7.8萬噸，擺脫眼下依賴進口的局面。然而想法總歸是想法，美國鋰項目的開發如今面臨著許多障礙，產量遠遠不能達到要求。
美國能源和自然資源委員會認為當務之急是需要找到快速提升國內鋰礦供應的方法，必須想盡一切辦法確保美國在電動汽車行業的競爭中保持優勢地位，這對美國的安全和經濟穩定而言可謂是迫在眉睫。
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