河南商報記者 吳智星 實習生 陳浩/文 記者 王春勝/圖
鄭州交警支隊新安裝10套"機動車不禮讓斑馬線抓拍系統"，5月15日起開始正式抓拍。違者扣3分、罰款200元。此消息一出，迅速引發市民熱議。
有人贊成，認為“車讓人”是在提倡人車和諧，文明出行；也有人擔心，部分行人會“有恃無恐”，隨意在人行道上穿行，造成擁堵；此外，還有人提建議，設置紅綠燈會更方面一些。
案例：
前車停車禮讓，後車追尾應負全責
5月7日8點左右，鄭州建設路（伏牛路至桐柏路段）一處斑馬線上，一位身穿運動裝女子正在通過馬路，此時，一輛黑色轎車及時禮讓。不過，其後的白色轎車與另一輛黑色轎車發生追尾事故。
有人說，這是因為禮讓斑馬線才導致的交通事故。事情果真如此嗎？
對此，鄭州交警二大隊民警介紹，這並不是由於禮讓導致的交通事故，而是因為第三輛車要經過斑馬線時，沒有按照規定減速慢行。
該民警進一步解釋，按照交通法相關規定，機動車在通過人行橫道時，應該減速慢行，遇到有行人通過，則該停車讓行。而在該事故中，雖然臨近斑馬線，但是第三輛車沒有及時減速，導致追尾，因此，該車負全責。
鄭州交警手動抓拍不禮讓斑馬線交通違法行為9600餘次
曾經最嚴重的抓拍地，如今成了禮讓的示範區
去年10月份，鄭州交警二大隊先後在中原區和高新區設立了22個點，對機動車不禮讓斑馬線交通違法行為進行抓拍。據統計，開始抓拍至今，在鄭州西部區域，已累計抓拍機動車不禮讓斑馬線交通違法行為9600餘次。
5月8日，河南商報記者來到桐柏路銀行街24中門前的斑馬線附近進行實地探訪。
河南商報記者看到，雖然該地未設置紅綠燈，不過，大多數情況下，遇到行人通過，行駛方向相鄰車道的機動車會選擇停車禮讓。行人也算理解，大多都快步通過。
不過，就在4個月前，該路口以3005起的數量，問鼎鄭州機動車不禮讓斑馬線行人抓拍榜首位。
鄭州交警二大隊民警李冰介紹，近期平均每天錄入50餘起，相較原來每天一兩百起的錄入量，“下降很多。”
隨著禮讓斑馬線的行為漸漸增多，近期，在鄭州，也能經常看到一些感人的畫面。
4月2日，在桐柏路銀行街24中門前的斑馬線上，老奶奶站在斑馬線上，招呼一轎車司機通過，而私家車主也招手，讓老人通行。
5月4日上午，鄭州B11路公交車長周海燕駕車行至中州大道三全路交叉口時，正欲向西轉彎。在經過斑馬線時，她看見兩名小朋友準備過馬路，於是停車讓行。出乎她意料的是，兩位小朋友走到公交車前的斑馬線上停了下來，並一同站好，面向公交車各自鞠了一躬。
鄭州交警：
安裝信號燈有條件限制，已考慮在一些地方設置觸摸式紅綠燈
鄭州交警支隊新安裝10套"機動車不禮讓斑馬線抓拍系統"，5月15日起開始正式抓拍。違者扣3分、罰款200元。
此消息一出，引發市民熱議。有人贊成，認為“車讓人”是在提倡人車和諧，文明出行；也有人擔心部分行人會有恃無恐，隨意在人行道上穿行，造成擁堵；此外，還有人提建議，設置紅綠燈會更方面一些。
有網友建議，安裝自動抓拍設備地方應該設置紅綠燈和過街天橋、地下通道等，可以更好的規範車輛和行人的行為。
對此，鄭州市交警支隊科研所所長陳常青告訴河南商報記者，安裝信號燈有一定的條件，要根據流量、通行時間、交通事故、安全等級等情況設置，此次未安裝信號燈，還考慮到機動車通行，在一些車道較多的路面，行人行駛方向臨近車道讓行，其餘車道可正常通行。
陳常青表示，他們也收集到一些市民的反饋和建議，希望修建一些過街天橋和地下通道，“已經報上去了”，不過具體實施，需要相關部分配合，還要考慮成本、地域限制等問題。
陳常青說，根據接下來的反饋和效果，他們也考慮在一些通行量較大、通行時間比較集中的路段，比如說學校周邊的斑馬線上設置觸摸式信號燈。
調查：
超九成受訪者願意禮讓，超七成受訪者擔心行人不按規矩來
5月8日，河南商報記者做了一個小調查，隨機採訪了百名市民（行人車主均有），其中，還有超過77%的人表示，他們碰到過機動車不禮讓行人的情況；96%的人認為，應當禮讓斑馬線；不過，超過70%的人擔心，讓行會導致擁堵和行人亂竄馬路。
自動抓拍尚未開始，或許，從鄭州交警二大隊實行多半年來的手動抓拍數據中，能得出一些答案。
李冰告訴河南商報記者，抓拍半年以來，抓拍近萬起，幾乎沒有遇到那種故意站在斑馬線上不走的人，可喜的是，現在經常發現，車輛讓行人，行人還會用伸大拇指、鞠躬、敬禮等方式鼓勵司機，此外，很多行人害怕耽誤機動車時間，都是快跑通過的。
李冰說，禮讓與堵車並沒有太大關係。他解釋，一般情況下，交通事故才會引發大規模的堵車，如果機動車沒有減速或禮讓，與行人發生交通事故，不僅付出了時間成本、還要付出經濟等成本，更加得不償失。
李冰認為，其實沒有必要把機動車和行人對立起來，就像去外地，當地的車讓你，你也會很開心，互相禮讓才會更加和諧。
如何禮讓？
看看公交標準
在鄭州，禮讓斑馬線做得比較好的是公交車。
據瞭解，早在2012年，鄭州公交二公司就開啟了禮讓斑馬線活動。經過幾年時間，多數的公交車長已經養成在斑馬線前停車禮讓的習慣。
9路車長張昆說，每條線路都屬於自己的安全操作法，安全操作法上明確標註了途徑路段斑馬線的位置，要求他們在斑馬線前30米時開始減速，並注意觀察行人，如果有行人準備通過，就必須停下車來，禮讓行人，並擺手示意。
張昆介紹，公司規定他必須禮讓斑馬線，其實作為交通參與者，平時，他也是這樣做的，“其實裝不裝電子眼抓拍對我們並沒有什麼影響，大家都已經養成習慣了。”
現在，張昆開私家車時，也把讓行的習慣堅持了下去。而妻子、朋友，在他的影響下，也慢慢學會禮讓行人。
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