4月汽車投訴排行榜名單出來了！據車質網統計，4月份收到車主有效投訴7017宗，環比下降17.3%，同比則上漲18.3%。分品牌來看，自主品牌的投訴佔比為44%，合資品牌的投訴佔比達到54%。其中美系品牌佔比17%，德系佔12%，日系品牌則佔10%。
4月車型投訴前三名分別是：東風標誌408、一汽-大眾寶來和上汽大眾朗逸。
東風標緻408已是常客了，在近段時間連續成為投訴榜冠軍，2月投訴量160宗，3月更是達到384宗，4月以317宗投訴繼續位於榜首，遠遠高於第二名的投訴量。品牌小眾且銷量不大，究竟什麼問題投訴量如此大？408被廣大車主投訴的典型問題有：輪胎開裂、減震器異響、機油泵堵塞等，總體問題還比較多。據瞭解，408輪胎問題投訴量最為嚴重，不少用戶發現輪胎側面出現開裂問題，影響使用及行車安全，並向4S店及廠家進行投訴索賠。
4月份大眾、奧迪齊頭並進霸佔投訴榜，僅僅前10名投訴車型中，大眾和奧迪合計就佔據了一半。
包括寶來、朗逸、速騰、邁騰和高爾夫同時入選前十排名，主要涉及變速箱、發動機、車內異味的核心問題。其中朗逸被投訴最多的是車內異味和發動機漏油；高爾夫投訴量最大的是變速箱頓挫和故障燈亮。
日系車的總體投訴量下滑了很多，曾經的“投訴王”東風本田CR-V已經沒有出現在名單上。此次上榜的有東風日產軒逸，主要問題是變速箱異響頓挫；廣汽飛度4月投訴量為33宗，主要問題是無法啟動和發動機異響；此外廣汽豐田雷凌的問題有減震器漏油和變速箱異響。
自主品牌車型上榜的比較少，但值得注意的是領克01被用戶投訴“油耗高和發動機功率不足”的現場存在已久，原因是去年7、8月份廠家對車輛進行系統升級後，許多車主反映車輛動力減弱、渦輪介入延遲、油耗明顯增加、轉向卡頓等問題。領克官方曾發佈過相關情況說明，並稱會向用戶提供不同風格的軟件版本，強化車輛的動力響應。
汽車投訴排行榜是根據車主投訴問題進行排名，因此銷量多、保有量大的車型上榜幾率就會越大，被投訴的案例也會越多，因此上榜的車型也不能說明其質量與其他車型相比有所欠缺，而其中的意義，則在於排行榜中被投訴的車型可能為該款車出現較為頻繁的問題，作為車主或者想賣車的消費者來說都具有一定的參考價值。
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