國人好像都特別喜歡“大”，房子要買大的，車子也要買加長加寬的，就連中控屏也要買大的來顯示豪華氣派。於是，為了滿足國人的這種消費觀，我們可以看到自從第一輛奧迪A6L在國內上市並且賣得不錯後，加長軸距的車型就紛至沓來。
所以，軸距真的是越長越好嗎？今天本魔就跟大家來聊聊軸距這個事兒！
軸距長短各有什麼優勢？
首先我們要清楚軸距的重要性。軸距決定汽車重心的位置，所以軸距發生改變後，車輛就必須重新進行總佈置設計，特別是傳動系和車身部分的尺寸，還要重新調整懸架系統中的彈簧及吸震器參數，轉向系中的轉向梯形拉桿尺寸。同時，軸距的改變也會引起前、後橋軸荷分配的變化，也就是說汽車制動性、操控性及平順性都有影響。
長軸車型的特點可以歸納為以下兩點：
①空間更大，舒適性更強。軸距越長，車內縱向空間越大，駕乘者的腿部空間越寬裕，乘坐舒適性自然更強；所以很多經常一家幾口出行的消費者更樂於選長軸距車型。而且，不管是前排還是後排，駕乘者都是相對坐在車身的中間部位，遇到一些複雜路段，車身晃動的幅度相對較小，舒適性也更高。但隨著而來的是，日常停車不好停，複雜路段還會託底，通過性較差。
②高速行駛穩定性更好。長軸距車型在高速巡航狀態下，其行駛穩定性更佳；但其轉向靈活性下降、轉彎半徑增大，汽車的機動性也越差。
“L”版軸距
短軸車型最大的優點也可以歸納為兩點：
①靈活性更強。短軸車型轉彎半徑相對較小，這讓車主在城市街道停車更方便。但同時，其乘坐空間較小，乘坐舒適性不如長軸距車型。
②操控性更強。短軸版出於原廠最初設計調校，操控更佳，一般注重操控性和駕駛感受的熱血青年更願意選短軸距車型。
標軸版3系
所以，買車到底買長軸的還是短軸的呢？
長軸空間大，短軸相對操控好，但駕駛體驗是因人而異的，長軸車型不是一定沒有操控，而短軸也不是一定不存在乘坐舒適性。建議大家買車不要僅看數據，還是要自己坐進去體驗一番。
值得一提的是，軸距的影響只有在極限駕駛狀況下才會明顯感受得到，我們一般日常用車是很難感覺得出長軸距和短軸距車型在運動性能方面的差距的，所以買車主要是為了家用的車友，大可忽略長軸距車型操控性不如短軸距車型這一短板。
長軸距車型並非“中國特供”
除此之外，長軸距車型並不僅僅是專門為中國消費者打造。其實在上世紀50年代，美國汽車市場就開始出現長軸距車型了，凱迪拉克、林肯等豪華品牌就是代表。
1952年凱迪拉克Eldorado
不過，長軸距車型的春天是從1999年一汽奧迪A6（C5）開始的。
由奧迪100換代，奧迪A6實現國產後最初還是商人和官員的座駕，並且實現了軸距更長，後排乘坐空間更加寬敞，高速行駛時也增加了穩定性。
奧迪A6市場反響良好後，奧迪相繼推出了A6L、A4L、Q5L、Q2L，並且奔馳、寶馬、英菲尼迪、謳歌等品牌紛紛加入“L字大軍“，力求分得一杯羹。在2010年後，國內汽車市場迎來了長軸車型的黃金時代。
寫在最後
長軸車型能賣得比短軸好，也是由用車環境決定的，國內大部分城市限購，且中國家庭習慣幾代人一起生活，所以用戶買車無可厚非首選家人坐得舒適的車型。大家有不同觀點嗎？買車你會選長軸還是短軸呢？評論區交流一波！
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