三亞是海南省下轄地級市，別稱鹿城，位於海南島的最南端。三亞東鄰陵水縣，西接樂東縣，北毗保亭縣，南臨南海，介於北緯18°09′34″~18°37′27″、東經108°56′30″~109°48′28″之間。
[1]三亞市陸地總面積1919.58平方千米，海域總面積6000平方千米。東西長91.6千米，南北寬51公里，下轄四個區。[2]2018年，全市戶籍人口為614647人，聚居了漢族、黎族、苗族、回族等20多個民族。[3]三亞是具有熱帶海濱風景特色的國際旅遊城市[3]，又被稱為“東方夏威夷”。[4]2016年6月14日，中國科學院對外發布《中國宜居城市研究報告》，三亞宜居指數在全國40個城市中位居第三。[5]2016年9月，三亞入選“中國地級市民生髮展100強。[6]2017年2月，三亞入選第三批國家低碳城市試點之一。三亞也是同時入選中國特色魅力城市200強及世界特色魅力城市200強。
2019年1月，三亞被認定為中國特色農產品優勢區。
人口
2018全市年末戶籍人口614647人，比上年末增加22441人。其中，男性311919人，女性302728人。按民族分，漢族358091人，佔總人口的58.2%；黎族236497人，佔總人口的38.5%；回族10176人，佔總人口的1.6%；苗族4145人，佔總人口的0.7%；壯族2205人，佔總人口的0.4%；其他民族3533人，佔總人口的0.6%。
[3]民族
三亞市是漢族、黎族、苗族、回族等20多個民族聚居的地方。2015年，全市漢族32.68萬人；黎族22.79萬人；回族0.92萬人；苗族0.40萬人；其他民族0.46萬人。語言有普通話、海南話、軍話、邁話、黎話、回輝話、儋州話、蛋家話等。[21][22]2016年，三亞市有漢族33.25萬人；黎族23.16萬人；回族0.94萬人；苗族0.40萬人；壯族0.22萬人；其他民族0.24萬人。[23]2017年，漢族340405人；黎族233982人；苗族3047人；壯族2261人；其他民族2544人。
先秦至西漢時期，海南島上分佈著古百越人的一支——駱越。根據考古學、語言學、民族學、歷史地理學等學科的分析證明，駱越人即是黎族的先民。
2018全年全市生產總值（GDP）595.51億元，按可比價格計算，比上年增長7.2%。其中，第一產業增加值68.27億元，增長4.5%；第二產業增加值118.25億元，增長3.5%；第三產業增加值408.99億元，增長8.8%。三次產業結構調整為11.5：19.8：68.7，第三產業比重比上年提高1.1個百分點，拉動經濟增長5.9個百分點，對經濟增長的貢獻為82.6%。
2018全市實現地方一般公共預算收入100.42億元，比上年增長13.3%。其中，稅收收入76.15億元，增長15.9%；非稅收收入24.27億元，增長5.8%。稅收收入中，增值稅22.34億元，下降5.3%；企業所得稅15.60億元，增長56.7%；土地增值稅13.70億元，增長50.6%；契稅3.81億元，增長3.2%；房產稅6.90億元，增長27.8%；城鎮土地使用稅4.26億元，增長1.1%；城市維護建設稅3.76億元，下降7.6%；個人所得稅3.60億元，增長14.4%。
2018全年居民消費價格指數（CPI）比上年上漲2.5%，其中食品菸酒類上漲1.2%；衣著類上漲3.9%；居住類上漲3.6%；生活用品及服務類上漲3.4%；交通和通信類上漲2.2%；教育文化和娛樂類上漲3.0%；醫療保健類上漲3.4%；其他用品和服務類下降0.3%。
2018年，三亞市先後對接並開展商務洽談企業88家，辦理工商註冊46家，總部企業落地14家。
2018全年外貿進出口總值62.91億元，比上年增長25.8%。其中，進口59.03億元，增長30.4%；出口3.88億元，下降18.0%。[3]
第一產業
三亞魚市(12)
2018全年農林牧漁業總產值105.72億元，按可比價計算，比上年增長4.6%。其中，農業產值69.41億元，增長6.8%；牧業產值9.13億元，增長4.6%；農林牧漁服務業產值5.20億元，增長10.2%；林業產值3.31億元，增長17.5%；漁業產值18.67億元，下降5.2%。提升農機化水平。全年農機機械總動力達29.24萬千瓦，農機擁有量達34810臺；完成機耕作業面積47.97萬畝、機收作業面積10.00萬畝。[3]
第二產業
工業
2018全年全市規上工業總產值為73.98億元，比上年增長2.7%。其中，輕工業產值4.90億元，下降14.3%；重工業產值69.08億元，增長4.1%。從經濟類型看，國有企業產值27.98億元，增長1.5%；股份制企業產值38.22億元，增長4.6%；外商及港澳臺企業產值7.78億元，下降2.3%。從各行業看，農副食品加工業產值2.25億元，下降19.4%；食品製造業產值1.67億元，下降9.5%；非金屬礦物製品業產值33.55億元，同比增長6.8%；醫藥製造業產值0.32億元，下降2.8%；燃氣生產供應業產值2.67億元，同比增長7.6%；；電力、熱力生產和供應業產值26.29億元，同比增長2.0%。[3]
建築業
2018年，全市建安工程投資比上年下降15.1%。建築業增加值95.14億元，增長3.5%。全市正常經營的資質內建築業企業25家，全年簽訂合同額（含新簽訂和上年度結轉）82.20億元，比上年增長26.3%；建築業總產值46.49億元，比上年增長29.2%。[3]
第三產業
固定資產投資
2018年，三亞市固定資產投資比2017年下降12.9%。其中，房地產開發投資下降26.7%；其他投資增長12.0%。從構成看，建築工程投資下降18.7%；安裝工程投資增長18.4%；設備工器具購置投資增長5.3%；其他費用投資下降13.6%。
2018全年固定資產投資到位資金1087.90億元，比2017年下降13.9%，資金到位率為146.4%。其中本年資金來源686.84億元，下降33.9%，佔全部資金來源的63.1%。本年資金中，國家預算內資金6.37億元，下降85.9%；國內貸款95.50億元，下降33.2%；債券3.37億元，下降63.6%；自籌資金290.60億元。[3]
房地產業
2018全年全市房地產開發投資比2017年下降26.7%。房屋施工面積1492.38萬平方米，比2017年下降21.9%。其中，住宅1058.39萬平方米，辦公樓40.64萬平方米，商品營業用房169.12萬平方米，其他224.23萬平方米。房屋施工面積中，本年新開工面積170.57萬平方米，比2017年下降42.0%。其中，住宅127.78萬平方米。本年房屋竣工面積201.74萬平方米，比2017年增長71.4%。其中，住宅165.99萬平方米。商品房銷售面積244.79萬平方米，比2017年增長14.5%。
2018年，房地產開發投資到位資金915.77億元，比2017年下降15.9%，資金到位率為227.2%。其中本年資金來源584.74億元，下降33.7%，佔全部資金來源的63.9%。本年資金中，國內貸款89.40億元，下降22.7%；自籌資金231.27億元，下降35.5%；其他資金20.91億元。[3]
國內貿易
2018年，全市社會消費品零售總額241.76億元，比2017年增長8.0%。從商品類別看，服裝鞋帽針紡織品類、化妝品類、金銀珠寶類、石油及製品類銷售額分別增長46.4%、43.9%、19.3%、19.9%。住宿業中，五星級酒店營業額增長0.2%；四星級酒店營業額下降11.7%；三星級酒店營業額增長2.4%；以高標準建設為主的其他酒店營業額增長4.5%。
[3]金融業
2018年末，三亞市金融機構本外幣存款餘額1528.91億元，比2018年初下降8.8%。其中，境內存款1525.50億元，比2018年初下降8.8%。全市金融機構本外幣貸款餘額1284.89億元，比2018年初增長1.0%，其中境內貸款1284.38億元，比2018年初增長1.0%；境外貸款0.51億元，比2018年初增長12.9%。全市銀行業金融機構總資產2124.24億元，比2018上年下降7.8%；利潤總額8.22億元，下降78.3%；不良貸款率4.89%，上漲1.39個百分點。
全市保險業原保險保費收入24.86億元，比2017年增長10.77%。其中，財險9.08億元；壽險15.78億元。全市十家證券公司營業部手續費及佣金淨收入2022.55萬元，淨利潤416.41萬元，主資金賬戶72770戶。
2018年，全市客運量2508萬人次，比上年增長2.3%；貨運量1794萬噸，下降1.0%。旅客週轉量140.49億人公里，增長8.4%；貨物週轉量10.74億噸公里，增長14.5%。鳳凰機場旅客吞吐量2004萬人次，增長3.3%。其中進港1006萬人次，增長3.5%。鳳凰機場飛行121490班次，增長1.6%。[3]
公路
三亞主要高速公路有環島高速公路以及同三高速公路等。
航空
三亞鳳凰國際機場位於三亞市以西26千米處，是中國國內的運輸大機場之一，承擔著三亞通往國內乃至世界的重任。三亞鳳凰國際機場，IATA代碼SYX，位於海南省海南島三亞市中西北部的羊欄鎮鳳凰村，東距三亞市中心約14千米，西距天涯海角旅遊風景區5千米。三亞鳳凰國際機場建成於1994年6月，7月1日正式通航。2010年三亞鳳凰機場客運吞吐量達929.4萬，相當於該市人口的15倍，2011年已經突破1000萬。[34][35]
港口
三亞是海濱城市，當地人自古靠漁業和航運為生，港口自然是三亞的一大窗口，榆林港到三亞港都見證著三亞的航運發展。
鐵路
西環：西環鐵路始建於四十年代，後毀於風災。2004年12月5日，粵海鐵路客運開通，中國鐵路史上首對跨海旅客列車（海口－廣州）K408/407次正式開行。當前的粵海鐵路即為西環鐵路，西環鐵路現已開通三亞—北京西，海口—上海南，海口—長沙，海口—西安，海口—成都東這5趟出海旅客列車。新建海南西環鐵路全長345千米，總投資為271億元，工程於2013年9月全線開工建設，2014年12月
三亞市
18日正式鋪軌，預計2015年年底達到開通條件。鐵路北起海口市，沿海島西部沿海，經過澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂東6個市縣，南至三亞市，設計為Ⅰ級、雙線、電氣化客貨共線鐵路，設計速度200千米/小時，[36]全線設16個車站（其中海口、三亞為既有站）。[37]
2016年5月列車運行圖調整，增開長春-三亞旅客列車一對。2016年5月15日17時05分，Z384次由長春首發，途經27個車站，到達三亞站時間為5月17日21時25分；2016年5月18日6時30分，Z386次由三亞站發車，10時49分到達海口站， 11時20分海口站發車，5月20日11時43分到達長春站，旅行時間約為52小時。[38]
東環：東環鐵路全長308千米，投資202億元，2010年12月30日正式通車，經過海口美蘭機場、文昌、瓊海、博鰲、萬寧、陵水等站直達三亞，全程運營時間約2小時。“三亞—海口東“對開，始發首班7：00，末班22:00，平日開行22對往返動車組列車，節假日按情況會加密頻次。同時，海底隧道正在規劃。
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