關於已經退役的前熱火當家球星德維恩·韋德的簽名鞋，在目前更新的1-7代當中，我們可以發現這麼一個有趣的現象：1、2代韋德之道沒有搭載李寧當家著名緩震科技李寧雲，3代搭載了，4、5代李寧雲又消失了，而到來6、7代，李寧雲又異軍突起……
在這裡首先不得不說明的是，韋德之道1、2代釋出的時候，李寧還沒有研發出足以支撐籃球鞋的合格的李寧雲系統，所以3代是第一雙搭載李寧雲的球鞋；那麼問題來了：為什麼3代搭載李寧雲之後就直接跳到了6代？在4、5兩代上連續夭折，然後又在6、7代上死而復生的呢？
對於韋德之道的“李寧雲之謎”，網上一直沒有發現有合理的解釋，不過根據韋德之道系列在設計、生產和進入市場的諸多細節我們可以做出以下推斷和猜測：
首先，針對5代之後，6代複用李寧雲科技的情況，在這個階段有一個很重要的環節就是韋德之道的設計師換了，不再是國外設計師埃裡克·米勒操刀，而換成了華人設計師周世傑。而觀察韋德之道6、7代在緩震方面的共同特色我們不難發現設計師的設計風格的不同，那就是埃裡克·米勒會選擇簡單、實用的緩震配置，就比如前B、後C，米勒情有獨鍾；而周世傑則是熱衷於緩震科技的高度疊加產生效果，於是在6、7帶上，我們看到了李寧雲、前B後C甚至還有“䨻”這樣的新科技在內的諸多科技！
其次，針對3代之後，4代開始棄用李寧雲的情況，除了我們剛剛提到的可能是設計師因素之外，還有一層市場反饋要素。因為的確，韋德之道3的市場效應也不理想，其中一點原因就是關於緩震方面的不足——過硬的板磚腳感！因此，在到韋德之道4代的時候，我們看到緩震配置又搖身一變，回到了前B後C的狀態，不過和雷霆當家球星保羅·喬治的簽名鞋一樣，還加入了EVA泡棉！
最後，李寧雲在韋德之道3上面使用的時候，其實是作為一種新科技嘗試；而在6、7代上面，李寧雲同樣也是配合新科技Drive Foam、“䨻”這樣的新科技展開使用。所以有可能，這是李寧雲在韋德之道上面的一種搭載方案趨勢。
總的來說，目前在韋德之道8還沒有釋出的情況下，我們並不清楚李寧雲在8代上面會不會使用，依照設計師風格，它或許還會存在，但是考慮到腳感和新科技配合，李寧雲很可能依然會是個謎。
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