眾所周知，在本月10日上午埃塞俄比亞的一架波音737MAX8客機墜毀，機上載有的157名人員全部遇難，這架載著33個國家乘客的美國波音客機，原本計劃從“亞的斯亞貝巴”飛往“內羅畢”的航班，在剛起飛僅僅6分鐘後，就發生了墜機事故實在是令人痛心，雖然目前駕駛艙語音記錄儀和飛行數據記錄器已經找到，但是這裡邊卻反映出了不少的問題所在。
在這需要一提的是，現在很多人都只是沉浸在墜機的悲痛之中，但是卻忽視了早在5個月前印度尼西亞獅航的墜機事故，早在去年的10月份根據印尼官方人士介紹，一架印尼獅航的航班墜毀，失事飛機就是波音737MAX8型，這架飛機當時載有189名人員，計劃從“雅加達”飛往“邦加檳港”，可是就在起飛後的12分鐘後飛機發生故障，從而引起了墜機事故，事發後機上人員全部遇難無一生還，而這一事故和埃航的事故卻悄然的被聯繫到了一起。
通過這兩次空難其實不難推測，這兩架波音客機自身是存在技術問題的，另外根據印尼獅航的黑匣子顯示，飛機在起飛後機頭自動下垂超過20次，雖然機師傅不斷極力的操作，但是都未能挽回損失，由此可見美國波音公司難逃其責，而這款令波音公司引以為傲的737MAX8更是罪魁禍首，因此這一次美國的波音公司就引起了世界廣泛的關注。
在埃航墜機事故發生後的第二天，中國向國內航空公司下達通告，全面停飛美國波音公司的737MAX8客機任務，接下來改用737-800來代替此前計劃的飛行任務，由此來杜絕類似事故的再次發生，而需要注意的是，在這兩次事故發生後其他國家依然沒有引以為戒，反而是我們國家率先做出了表率，為世界各國上了一課，這次首度“封殺”美國波音公司相關品牌客機，更是向外界釋放了明確不滿的信號，中國對於航空安全絕對不會手軟，不管你是哪個國家的產品，一律進行嚴辦處理，而這一次也是繼“引渡”後，美國首次遭到全球性的“封禁”浪潮，接下來美國要痛定思痛嚴抓質量關了！
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