昨天深圳发生了件大事儿涉及5条地铁新线的地铁四期工程首！台！盾！构！顺！利！始！发！了！
啥意思呢？你可以理解为深圳地铁四期工程迎来了隧道“第一掘”
相信大家都和本仙女一样快被这些几期几期的说法搞疯了
那么在说正事儿之前本仙女先给大家好好盘点一下到底哪几条线属于深圳地铁四期工程
深圳市地铁交通四期工程总长度148.6公里，设站94座，总投资约1345亿元，包括以下5条线。
6号线支线
线路包含翠湖站、新明医院站、中山大学站、武汉大学站共4个站，采用高架+地下敷设、线路长度6.14km。
它连接光明中心片区、光明北区、中山大学，支持光侨路、公常路走廊两侧发展，未来可与东莞1号线衔接。
12号线
线路起自左炮台站，终至海上田园东站。线路全长约40.54km，全线采用地下敷设方式，共设站33座，其中换乘站18座。
13号线
线路南起深圳湾口岸，主要沿科苑大道-同发路-沙河西路-宝石路-田心大道敷设。
全线长约22.45km，设站16座，其中换乘站12座，全为地下线，线路两端均预留延伸条件。
沿线需穿越已运营的地铁1号线、2号线、5号线、11号线，被称之为深圳地铁建设史上最难的线路之一。
14号线
线路起自福田中心区岗厦北枢纽，经罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站，全长约50．34公里，共设站17座。
作为深圳市轨道交通东部地铁快线，将采用自动化无人驾驶技术，最高设计速度为120公里/小时。
16号线
线路联系大运新城、龙岗中心城、坪山站及坪山新区等地区，线路全长约29.2公里，设站24座。
其中的地铁14号线大运站至宝荷站区段隧道右线 就是本次地铁四期工程隧道开掘的始！发！地！
据说这是14号线最最最长的区段长达5777米！而此次挖掘隧道的主角就是它
“匠心一号”
当然本仙女觉得它另一个称号也很帅钢铁“穿山甲”
5月6日上午11时，随着始发指令下达，深圳地铁四期工程首台盾构机“匠心一号”在14号线四工区大宝区间2号风井始发掘进，开挖直径达6.98米。
这标志着地铁交通四期工程已正式进入隧道区间盾构施工阶段，即将进入建设高峰期。
此次率先开始地下盾构施工的四期工程项目为14号线大运枢纽—宝荷站区间隧道右线，全长5777米，这也是14号线最长盾构区间。
大宝区间共投入4台土压平衡盾构机，其中2台盾构机从2号风井始发，掘进至1号风井后继续掘进至大运站端头井接收；另外2台盾构机从宝荷站始发，掘进至2号风井接收。
盾构机？乍一听还挺玄乎的一种工具本仙女这么解释吧往墙上钉的钉子见过吧？
盾构机就是巨型版本的圆形钉子 地铁隧道就是像钉子一样一点一点“钉”出来的
而这一次掘进意味着地铁四期迎来了开工以来的高峰期
截至目前深圳地铁四期工程前期工程各专业开工率达90%以上主体工程开工率则达到79%
根据远期规划深圳地铁未来将建成33条线路
1335公里规模线网
啥也憋说了！鼓掌吧！
更多关于深圳交通领域的一手官方权威资讯，请搜索并关注“深圳交通”微信公众号获取~
閱讀更多 深圳交通 的文章
