購車容易養車難，提車一時爽，養車卻遍及方方面面，這種花銷往往是不可控的。第一類是不可避免的花銷：燃油費、過路費、保險費、保養維修費用、過路費、年審費等等，還有一類是稍稍可控的花銷，比如：洗車費、停車費、翻新費等等。這還不包括偶爾倒黴被刮蹭、遇到追尾等不可控力等在內的花銷，也不包括車子本身因質量問題不知何時出故障要維修的費用，總而言之，車子雖然不像動物一樣有生命，然而還是要像對寵物一樣去呵護它。2017年銷量排名前十位SUV中，養車成本最低的是吉利旗下的帝豪GS，6萬公里養保費用僅3905元人民幣，比起銷量第一的神車哈弗H6的養車成本整整低了3000塊錢。
帝豪GS去年總共銷出15萬臺以上，和同級別的哈弗H6相比，銷量相差了40萬臺之多，哈弗H6雖然體現出了江河日下的態勢，也依然碾壓同級別車型。帝豪GS的百公里油耗大概是5.9L-6.9L，有兩種動力可以選擇，百公里油耗不足6L的對應的是1.3T的發動機，那後一種對應的是1.8L的動力，前者的最大馬力不如後者強悍，僅僅為129匹，1.8L發揮出133匹最大馬力。
帝豪GS首保和其他競品車型都是相同的，全是免費，真正拉開車距的是保養週期、小保養、大保養這三個因素。拿哈弗H6比較，一次小保養就超過800塊錢，而大保養直接懟過1000塊錢。然而帝豪GS的小保養和哈弗H6相比猛降500塊錢，也就是300塊錢。而大保養比哈弗H6至少節省300塊錢便宜，也就是700塊錢。再加上帝豪GS的保養週期大概是每5000公里一次，週期不短，積少成多，差距就拉開了。
帝豪GS的價格與競爭車型稍稍拉開了距離，然而同級競爭車型沒有一個省油的燈。價格定位也沒有與實力最強勁的對手拉開距離，堪堪擠進銷量第十名。空間發揮水平一向被認為是同級車裡的翹楚，長寬高和軸距的尺寸分別為：4440MM/1833MM/1560MM/2700MM，但僅憑大空間無法吃遍天的，任何優勢僅僅能吸引相對應感興趣的消費群體，從消費報告分析看，空間發揮水平可作為購車的考核因素之一，但不起決定作用，至少對絕大多數車友而言。
平心而論，帝豪GS的顏值一點也不美觀，這是一大劣勢。沒有吸引力的外觀，即使是面對直男式審美居多的消費群體也無法矇混過關吧。迴旋紋路的進氣格柵的確拉提高了辨識度，更醜而已。中網設計的材質讓人想起了烤箱的隔離層，材質不夠上檔次，大燈和霧燈的造型太敷衍了。成本低可以理解，但車的顏值非常重要，隨著大眾審美水平的提高，還是在“面子工程”上多下功夫吧。
後言：吉利的產品力一向是過關的，即使是車黑，也很少黑吉利。2017年吉利領先長城、奇瑞稱霸自主品牌汽車市場，不過吉利不會止步於此。吉利很明顯有意向大眾汽車靠攏，立足國內放眼全球，打造多品種車型，樹立品牌意識。而從去年推出並備受好評的領克01定位分析，吉利已經不再是隻會悶頭造車的企業了，營銷也是重中之重不可或缺的一環。
閱讀更多 大明白說車 的文章
