提起柳州，除了螺螄粉，我輩首先想到的還是唐宋八大家的柳宗元。柳州舊志稱“柳人知學自此始”，意思是說柳州人開始懂得學習就是從柳宗元到柳州的時候開始的。
因此，在應邀來柳州參加2019款寶駿530的試駕的時候，第一次來到柳州的威少還是比較好奇。而到達柳州之後才發現，之前廣西好友之前戲稱“柳州寶馬”的寶駿汽車，在這裡有著絕對讓所有車企羨慕，也讓我個人感到驚歎的消費業態。柳州作為重要的工業城市，生產汽車也不是十年八年了，但在這麼悠久的工業歷史中，能把自己煉成“地標”一樣的存在，卻絕對是始於寶駿汽車的崛起。在威少眼裡，寶駿儼然是柳宗元、螺螄粉之外的柳州第三寶。
作為此次活動的的主角，寶駿530是寶駿汽車在2018年3月推出的一款緊湊級SUV，全系售價7.58~11.58萬元，憑藉高顏值、大空間和紮實的底盤表現贏得了眾多消費者的肯定。截止目前，寶駿530的銷量已經突破13萬輛，月均銷量過萬的成績頗為亮眼。
上市一週年，寶駿530始終圍繞消費者的需求進行產品升級，相繼推出了換裝全新一代1.5T發動機及全新CVT變速箱的2019款寶駿530，以及滿足全家出行需求的寶駿530七座車型，為消費者提供了更多選擇。
這次，威少試駕的是2019款寶駿530 1.5T CVT尊貴型，作為年度改款車型，雖然外觀和內飾都變化不大，但換裝全新的動力總成已經令人足夠期待，讓我們通過試駕來感受寶駿530的產品表現，同時，也到寶駿基地一探寶駿530的高品質是如何打造的。
全新的動力總成是2019款寶駿530的最大亮點。新車搭載了新一代1.5T大扭矩發動機，最大淨功率111kw，最大淨扭矩達到 250N·m，同級別中處於領先水平。新發動機搭載了霍尼韋爾最新一代渦輪增壓器。其輕質低慣量渦輪可在發動機1000轉時即介入工作，1600轉即可讓發動機輸出250N·m的最大扭矩。除了動力性能的提升，新發動機採用新型高效燃燒系統，通過進氣道的優化設計將滾流比由1.8提升至2.35，配合更高的進氣壓力和壓縮比，燃油消耗率可降低10%。
此外，新發動機大量採用高強度、輕質量耐熱合金等航空材料，經過累計超過 10000 小時的極限工況實驗和深度熱衝擊實驗以及累計30萬公里單機極限壽命臺架模擬實驗，可靠性得到了充分保障。
2019款寶駿530還搭載了全新CVT無級變速器。該變速器由上汽集團與博世荷蘭公司共同研發，除了擁有駕駛平順，動力輸出線性的優點之外，更有傳動高效，運行智能的特點，具有經濟、運動、雪地、手自一體（模擬8速）四種駕駛模式。同時可通過整車傳感器收集到的路況信息，智能識別工況，在多條換擋線之間主動切換，獲得最佳的駕駛體驗。
此外，這款變速器的核心部件均來自國際一流供應商，如聯合電子的TCU，博世的鋼帶，法雷奧的液力變矩器，博格華納的DNR摩擦片等，性能卓越，品質可靠。同時，採用了獨立星型齒輪結構，動力傳動過程高效，進一步提升油耗表現。
在一般城市路段駕駛，2019款寶駿530能夠給駕駛者較強的駕駛信心，需要急加速超車時並不會讓人感覺著急，踩下油門後轉速平穩升高，變速箱依舊降檔平順。同時，需要降低車速時，放開油門後，變速箱的降檔動作幾乎無法察覺，進入低速狀態也不會給人拖曳感。在高速行駛時，車輛時速超過100公里的情況下，動力儲備依然充足，能給駕駛者高速超車的信心。
2019款寶駿530這套全新動力總成，總體給人平順、好開、有信心的感覺，搭載CVT無級變速器後，得益於連續不斷的速比變化，車輛的加減速過程能夠保持極佳的平順性和舒適性。而經過綜合道路試駕後表顯不到8升的百公里油耗，也能看出其經濟性表現也較為出色。
在底盤方面，2019款寶駿530採用了薩克斯高端減震器，底盤調教由摩提馬蒂與寶駿汽車共同完成，試駕車輛配備的是前麥弗遜獨立懸掛，後梯形多連桿獨立懸掛。在平整路段和高速駕駛時，車輛動態表現平穩，底盤紮實穩重。過坑窪路段時，可以感覺到底盤韌性很足，細微振動也能幾乎隔絕。在NVH方面，2019款寶駿530的整體表現在同級別中處於中上水平，胎噪和風噪都得到了較好的控制。
本次活動，還安排了參觀寶駿基地的環節，該汽車生產製造基地是上汽通用五菱嚴格按通用全球乘用車製造標準建設的現代化整車製造基地，一期工廠於2012年11月18日正式竣工投產，寶駿基地，總佔地4450畝，經過6年的建設，寶駿基地先後投資160億人民幣，具備64萬輛傳統汽車、20萬臺新能源汽車、72萬臺發動機的生產能力。
在寶駿基地NVH試驗室，記者瞭解到寶駿530之所以有著優秀的噪音控制水平，不僅得益於工程師的調校，高成本、高水平的硬件投入也功不可沒。該實驗室能夠很好地開展整車外部噪聲分析、噪聲源排序、進通過排氣噪聲的分析及優化設計、動力傳動系統噪聲的分析優化、聲振傳遞路徑分析、車內聲品質優化等。
（NVH試驗室內景）
此外，寶駿品牌還將汽車文化、多彩生活及年輕人喜愛的社交功能結合，提出“駿生活”理念，讓傳統汽車業務延展到用戶日常生活的方方面面，帶來了新穎獨特的消費體驗。位於柳州的寶駿生活廣場，作為寶駿汽車全國首家多功能智能共享空間，也是目前最創新的汽車營銷渠道模式之一，裡裡外外都充滿“年輕，智能，科技”的調性，不僅集成了高智能化的汽車銷售、售後等4S服務功能，還頗具新意的圍繞用戶日常生活、社交、娛樂、商務、親子等需求提供多樣化的場景服務。
經過本次親身體驗，威少不僅感受到了2019款寶駿530在動力和駕乘方面的優異表現，同時也看到了支撐寶駿品牌不斷進步的硬核實力。打造一款高品質的產品背後，需要大量的前期投入和過硬的製造實力。寶駿530以8.88萬元的起步價打動了消費者，得到了市場得認可，加上其高顏值、大空間和高品質的特點，升級過後的寶駿530整體表現更為均衡，品質感和價值感提升明顯，在緊湊級SUV市場中更具競爭力的同時，也能成為8-10萬級自動擋SUV的價值新標杆。
威少感言：很多年輕的90後朋友經常留言諮詢威少，資金有限想買個靠譜的車怎麼選？寶駿的各款車型往往就是給的建議。單純做低價容易，但低價還能有說得過去的品質，從這點去看，源自通用五菱的寶駿似乎沒有對手。沒有過硬的研發實力和市場積累，那些匆匆上馬的低價車型都是在砸自己的招牌。寶駿在柳州的巨大成功絕非偶然，而且完全具備全國推廣的條件，SUV時代，寶駿530也許真的就是那款國民車。
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