“坐在椅子上
手中方向盤左右搖擺
眼前大屏幕上顯示的道路
景色隨之變化”
你肯定以為這是玩遊戲
其實，這就是真實的駕駛
只不過駕駛員不在車內
而是通過操作平臺遠程遙控
而且這種無人車
還將亮相第七屆世界軍人運動會
（簡稱“武漢軍運會”）開幕式哦
近日，東風公司技術中心員工李唯在該中心的“遠程駕駛系統聯合實驗平臺”前，向來自人民日報、新華社、經濟日報、中央人民廣播電臺、中央電視臺、中新社、長江日報等媒體的十位記者展示了智能無人車“黑科技”。他所遙控的，正是在“智行隆中”和上海車展上亮相的Sharing-Van。
記者試乘Sharing-Van
楚天都市報記者登上Sharing-Van，發現車兩端都有座椅，沒有駕駛室和車尾之分。車的一側是車門，另一側是一塊顯示屏，該車的前瞻設計師趙博按了下顯示屏上的一處按鍵，車門關閉，車子緩緩啟動。
當前方出現彎道時，Sharing-Van也隨之轉向，2分鐘經過三處彎道，走完約700米環形路，回到起點，平均時速約20公里。趙博介紹，目前該車最高時速為30公里，未來會出現更高速度的車型。
除了人工遙控，Sharing-Van還可設定程序，實現完全的自動駕駛，堪稱“傻瓜汽車”。 東風公司技術中心智能網聯部副部長李凱稱，這輛車是由該中心20多名平均年齡不到30歲的年輕人，從去年8月起，花五個月時間“折騰”出來的。送到上海參展的是第一代，長4.5米，寬1.8米，高2米。外觀黑白相間，像胖乎乎的大熊貓，最多可坐6人，中間留出的空間較大，類似家庭客廳。
現在第二代車也出來了，體積跟第一代差不多，內部設計了會議、辦公、休閒等模式，可供商務用途。
組建無人車隊亮相武漢軍運會
在東風智慧生態圈中，Sharing-Van只是眾多項目之一，還有氫能源汽車等很有特色和優勢的技術都領先同行，其中東風風神AX7氫燃料電池車，加氫5分鐘，可行駛500公里。“武漢軍運會期間，東風研發的7種氫燃料轎車、公交車、物流車等都將展示並直接上路服務軍運會。”東風公司技術中心副主任周劍光介紹。
今年，他們還計劃組建無人車隊，在武漢軍運會開幕式上亮相，並提供運載用品等實際服務。
五年內投放80萬輛新能源汽車
武漢是最早開展新能源汽車研發及應用的城市之一，到今年3月末，新能源汽車應用規模達5.5萬輛。而東風公司還計劃到2023年累計投放新能源汽車80萬輛。
“在武漢的這次採訪，讓我深受感動和振奮。在智能網聯、新能源等下一代汽車領域，武漢已經走得很遠。東風公司的創新氛圍，也出乎我的意料。希望武漢持續鼓勵創新，推動經濟高質量發展。”一位中央媒體記者表示。
央廣記者凌姝與技術中心領導深入交流後，她認為東風公司技術中心不僅對“卡脖子”的技術實現了攻關突破，更重要的是建立了健全的研發體系，推動了整個產業生態的發展。無論是高效的建設，還是產業上下游的協同創新發力，都為下一代汽車的發展營造了良好的產業生態環境。
東風來臨時，風景無限好
相信東風公司組建的無人車隊
和新能源汽車
定能成為武漢軍運會上
一道亮麗的風景線
你們期待嘛
來源：東風汽車報、楚天都市報、長江日報
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