當大家都在關注莫斯科謝列梅捷沃機場一架SSJ100支線客機迫降造成41人死亡的事故時，俄羅斯航空業又出事了——一架nordstar航空公司的波音737-800客機在俄羅斯中部葉尼塞河流域的俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克邊疆區諾里爾斯克市機場降落時衝出跑道，好在沒有造成人員傷亡。
涉事飛機
目前還沒有現場圖發來，從俄媒給出的信息來看，該航班是nordstar航空公司機號為VQ-BPM的一架波音737-800客機，該機前身歸屬歐洲著名廉價航空公司——瑞安航空，機號為EI-DCS，2004年12月交付，最早採用的是189座全經濟艙佈置。該機曾短暫出租，之後在2012年6月交付俄羅斯諾德星航空公司，變更為10個商務艙和162個經濟艙的座位佈置。據稱當時機上上座率不高，僅有100人出頭。
瑞安航空時代的該機
從媒體公佈的進場時間來看，該機在當地時間5月6日13:25降落，該機執行的是從克拉斯諾亞爾斯克到諾里爾斯克的Y7 217航班，原計劃降落時間應該是諾里爾斯克的12時30分，但受天氣影響飛機實際降落時間是13:25分，當地氣象情況較差，正在下小雪，氣溫-4攝氏度，溼度97%，風向西偏北風，風速32千米/時。
當地天氣
該機場最早建立於1964年，早期為軍用機場，後變為軍民兩用機場，跑道長度達到3400餘米，而且在氣溫較低的地方發動機動力充沛，不會遇到在熱帶飛機發動機動力衰減嚴重的問題。只要及時拉反推，按理說不至於飛機衝出跑道，但該機場跑道方向為01/19，對比當時風向，該機屬於側風降落，而且在溼度將近100%的條件下目視降落視野條件不佳，考慮到當地氣溫，跑道上可能還有薄冰，這樣來看，飛機衝出跑道也就不是完全不能理解。
該機場衛星地圖
網上往往有俄羅斯飛行員彪悍，在其他公司飛行員選擇繞道或者備降的情況下強行在惡劣天氣條件下著陸的新聞和段子。不可否認，老大哥開飛機確實比較彪悍，但這也是在飛行安全允許的範圍內執行，只不過相對更重視飛行安全的其他同行，他們預留的安全冗餘較小。雖然往往在藝高人膽大的情況下他們能夠把飛機安全的降落回來，但確實也冒著更大的風險。
2004年交付的737，還曾在廉航使用，壽命也不多了
這時候有必要再次祭出民航局提出的"八該一反對"。這個順口溜是保證飛行安全實踐的經驗總結，是貫徹落實飛行規則和有關規定，正確處理飛行中遇到的各種情況的通常概括。畢竟我國飛行員也有飛的比較“糙”留下血的教訓的歷史，而現在這個全球安全飛行記錄最優秀的名號，也都是前人血的教訓。
著名的南航58空難就是蠻幹降落導致的
該復飛的復飛、該穿雲的穿雲、該返航的返航、該備降的備降、該繞飛的繞飛、該等待的等待、該提醒的提醒、該動手的動手;反對盲目蠻幹。
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