经过广大工程建设者的连续奋战，以塔梁同步方式建设的沪通长江大桥的南主塔--29号塔，正在进行第48节的钢筋绑扎，这个节段的塔顶标高为299.5米，直逼300米大关。
以塔梁同步方式建设的沪通长江大桥南主塔今天达到299.5米，直逼300大关。李伟摄
沪通长江大桥的南主塔是整个大桥施工的关键，它的施工进展直接关系到主桥合龙的时间。
五一小黄金周期间，大桥工地告别了前一阶段的连续阴雨，迎来了施工的黄金窗口。负责南主塔施工的中铁大桥局沪通长江大桥项目部二分部铆足干劲，在确保安全和质量的前提下争分夺秒抓施工，共有368名“大桥工匠”放弃了与家人团聚的机会，轮班坚守工地。
二分部目前负责主桥南部的建塔、架梁、挂缆和南引桥的建设。南主塔设计塔顶高度330米，第48节段的顶部距离整个桥塔的封顶仅有30.5米。南主塔的钢梁架设，已经完成第z29节段至第z60节段，总全长达到490米。在塔梁之间正在挂设2000兆帕高强度斜拉索，挂索12对，每对6根，累计挂索72根。
塔梁同步是一种新型施工组织形式。与传统的先塔后梁工艺相比，塔梁同步可以大大提高施工进度，但也对施工组织提出了更高的要求。
沪通长江大桥的南主塔是真正意义上的首个采用塔梁同步工艺的工程。从工程进程看，今年上半年将实现南主塔合龙，下半年实现主桥合龙。
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