1月5日起，随着铁路部门调图，坐落于滨海新区的京津城际于家堡站和京秦高铁滨海站已相继更名为滨海站和滨海西站。从此以后，滨海新区再无于家堡站！
滨海站（原于家堡站）和天津站、天津西站、滨海西站（原滨海站）并称天津铁路客运四大主枢纽。
1月5日零时调图后，车站列车开行情况有大幅调整，滨海新区到北京南列车车次将实现公交化运营。
车次变化情况
上行27趟，其中23趟滨海站（原于家堡站）直达北京南，4趟滨海站（原于家堡站）到天津，较调图前增加了14趟滨海站（原于家堡站）直达北京南，基本每半小时就有一趟直达北京南车次。
下行28趟，24趟北京南直达滨海站（原于家堡站），4趟天津到滨海站（原于家堡站），较调图前增加了14趟北京南直达滨海站（原于家堡站）车次。
时间变化为：
早晨第一趟车：C2552，6：31开，最后一趟始发：C2596，21：25开。第一趟到达：C2551， 6：58到，最后一趟到达：C2597，22：42到。
滨海站城际列车时刻表
（具体列车运行时刻及开行车次以12306官方网站公布为准！）
滨海新区，是国家级新区和国家综合配套改革试验区，国务院批准的第一个国家综合改革创新区，被誉为"中国经济的第三增长极"。2017年天津只有这个区是超过10000亿的"经济大佬"，它就是滨海新区，GDP总值10692.46亿元！
提到滨海新区又不得不提天津自贸区，成立三年多以来，天津自贸区成绩斐然。
天津自贸区
中国（天津）自由贸易园区，是中国政府即将设立在天津市滨海新区的区域性自由贸易园区，属中国自由贸易区范畴，定位京津冀对外开放平台。主要涵盖3个功能区，天津港片区、天津机场片区、以及滨海新区中心商务片区。天津自贸区是继上海自贸区之后，中国第二批获得批复的自贸区，也是北方首个自贸区。自贸区建设同京津冀协同发展、"一带一路"建设、滨海新区开发开放等重大历史机遇一道，共同托起了天津发展的明天。
2015年4月21日，天津自贸区正式挂牌成立，成为北方第一个自贸试验区。三年来，天津自贸区90项改革任务、175项制度创新举措基本完成，大量天津改革经验输往全国；累计新增市场主体4.5万户，是自贸试验区设立前的2倍，注册资本超过1.6万亿元，平均每半小时就有一家企业在天津自贸区注册，每1秒钟就有1.7万元资本向这里聚集。天津自贸试验区建设取得阶段性成果，从制度创新、金融创新到京津冀一体化提速，天津自贸区成绩斐然，总体达到预期目标。
"未来，天津自贸区将进一步加强对外开放，充分发挥自贸区对京津冀的门户作用。"天津市委常委、滨海新区区委书记、天津自贸试验区管委会主任张玉卓说，天津自贸区将进一步提升通关便利化水平，服务区域开放型经济发展；加强金融开放创新，服务区域实体经济发展和资源要素配置一体化；加强顶层设计和统筹安排，及时总结可复制可推广创新经验，率先向京津冀地区复制推广，为京津冀开发开放带来更多更大示范效应。
閱讀更多 肖老師不教書 的文章
