文、图/羊城派记者 赵映光 通讯员 潮宣
20日凌晨，失控货船触碰“国保”潮州广济桥一事，连日来牵动着诸多海内外潮人的心。22日下午，记者从潮州市广济桥文物管理所获悉，经相关专家现场勘察并通过监测数据对比认为，广济桥被撞桥墩未出现移位及沉降，栏杆修复作业正在抓紧进行中。
据广济桥文物管理所的相关负责人介绍，20日事发后，管理方已迅速请广州市鲁班建筑结构设计事务所有限公司派专家组到现场检查，当天晚上专家组便赶到潮州开展相关工作。相关专家于4月21日对桥墩原设定的沉降及位移监测点进行了监测。22日，该公司向管理方通报勘察结果表明，新测得的数据与2018年12月20日的监测数据结果对比，未发生变化。
专家组到现场检查
上述负责人称，最新的监测数据也意味着广济桥13号（西八）桥墩未出现位移及沉降情况，桥墩主体是安全的。同时根据现场勘察，除去13号（西八）桥墩局部受损栏杆与线槽，及桥墩砌石有局部表面刮伤外，上部未发现有其他结构变形或开裂的损害情况。
“由于桥墩未受损，水流量、能见度、风力等均在安全标准范围内，广济桥已于22日中午12时30分许重新恢复对外开放，市民及游客可上桥参观。”广济桥文物管理所相关负责人告诉记者，事故现场已经被护栏及警戒线围蔽，被撞断的栏杆石料也已清理完毕，工作人员正在对受损的灯饰电线进行维修，并有专人在场进行指引，禁止游人靠近。
上述负责人称，受损栏杆并非文物本体，已邀请专业队伍现场勘察，将对受损的桥栏杆按原状进行修复。目前，受损部位的石栏杆材料正在加紧开采加工制作中，相关物料预计23日运送到达，栏杆修复作业也正在抓紧进行。
此外，影响“凤城之光”灯光秀的受损通讯光缆损失情况和维修方案还在研究，灯光秀恢复时间未定。
至于肇事船只的相关情况，潮州海事部门22日在回应媒体采访时称，经初步调查显示，失控货船（曾用名“粤大埔货5120”）办理了注销登记手续，但已进行了转让，不属于“无主船舶”，该船未达到报废年限，根据相关法律法规该船不属于报废船舶；而船只的所有人也已找到，海事部门正按规定对该船所有人进行海事调查。
由于肇事船只的前部加装有传送带，有网友质疑其为运砂船。对此，潮州海事部门称，经初步调查显示，该艘船舶的改装未经船检机构检验同意，属于非法改装，不是正规运砂船。对于该船舶是否存在违法违规行为，则需进一步调查核实后根据相关法律法规予以处理。
来源 | 羊城派
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