這兩天“特斯拉自燃事件”令其身陷輿論的漩渦。但不管怎麼說，特斯拉依舊是新能源市場妥妥的“網紅人物”。近日，外媒總結在未來2年內可以挑戰特斯拉Model 3地位的7款新能源車。今天，湃客就逐一為大家解讀。
特斯拉Model 3
特斯拉Model 3定位是一款中級純電動轎車。其造型簡潔、動感。來到車內，它的功能幾乎全都集中在這塊中控屏內，這樣的設定很簡約而前衛。目前，特斯拉Model 3標準續航升級版（NEDC預估續航460公里）已經在中國市場正式開放選配，該車型起售價為人民幣：37.7萬元。
在2018年全球電動車市場中，特斯拉在純電動豪華新能源品牌市場佔比12%，位居第一，總銷量達到245240臺。2018年全球十大插電式汽車銷量榜中，特斯拉Model 3以145846臺的銷量居於榜首。在今年3月德國電動車銷量TOP20車型榜中，特斯拉Model 3以2224輛的銷量成績奪得銷冠，值得一提的是，這也是有史以來德國單月單個電動車品牌實現的最好成績。從銷量上不難看出Model 3在市場上的受歡迎程度。
Polestar 2
前不久Polestar公佈了旗下首款純電動車Polestar 2的售價：標準版29.80萬元，首發版46萬元，新車預計在2020年實現交付。
造型上，Polestar 2採用了極簡的設計理念，點陣式進氣格柵、“雷神之錘”頭燈、貫穿式尾燈等細節很出彩。內飾方面，全液晶儀表、11英寸中控觸摸屏等設計彰顯了它的科技感，值得一提的是Polestar 2並沒有啟動開關，駕駛員攜帶綁定的智能手機進入車內就能啟動車子。
動力方面，Polestar 2搭載了前後雙電機四驅純電驅動系統，綜合最大功率達408馬力，最大扭矩為660牛·米，0-100km/h加速時間4.7秒。它採用的是78kWh（中規版為72kWh）容量的電池組，WLTP工況下綜合續航里程達500km。
拜騰 K-Byte
拜騰是南京知行新能源技術公司旗下的新能源汽車品牌，新品牌於2017年正式發佈。去年，拜騰汽車在CES展上推出了旗下的第二款車型K-Byte Concept，新車定位為中大型純電動轎車。造型上，拜騰K-Byte Concept的前臉3D佈局辨識度很高。細節方面，它的車頂集成了前視和後視激光雷達，可對車輛周圍環境進行無死角全景掃描；車身兩側配備了側方激光雷達系統，可在自動駕駛模式下向外擴展確保行車安全，在人為駕駛和泊車場景下會自動收縮。尺寸方面，拜騰K-Byte Concept的長寬高分別為：4950\1950\1500mm，軸距為3000mm。
目前，拜騰正與全球知名自動駕駛技術公司Aurora共同開發L4級別的自動駕駛方案，雙方計劃在2020年底共同打造一個達到L4級自動駕駛能力的原型車車隊，並對這些車輛進行測試，為該車量產做準備。
動力方面，拜騰K-Byte Concept提供了兩個版本，分別匹配71\95kWh的電池組，充一次電續航可達200-260英里，新車預計在2020年上市。據悉，量產車有與概念車的相似度將達到90%。
日產聆風E-Plus
日產LEAF目前全球累計銷量已超過了38萬臺，穩居全球純電動車銷量第一。目前全新日產聆風E-Plus已經在北美市場上市，售價3.74萬美元起。值得一提的是，日產聆風E-Plus還獲得了歐洲E-NCAP五星的評級。
日產聆風E-Plus新車外觀內飾變化不大，主要在配置和電池方面進行了升級。據悉，其頂配版本車型提供LED頭燈、外後視鏡加熱、真皮材質座椅8向電動調節、BOES音響、360度全景影像等功能。
動力方面，全新日產聆風E-Plus採用了62kWh的電池組，在北美EPA標準下它的續航里程約為363公里，WLTC標準下為450公里。日產聆風E-Plus的電機最大功率為160kW，峰值扭矩達到340N·m。充電方面，日產聆風E-Plus支持充電功率最大100kw的直流快充，在60-70kW的充電樁下45分內可充到80%的電量。
起亞 Soul EV
新一代起亞Soul EV其造型上延續了燃油版車型的設計，四四方方的外形以及充滿活力的配色看上去很年輕。不同與燃油版車型的是，EV版本的Soul在車頭處增添了充電接口。
新一代起亞Soul EV的內飾採用了大量的圓形元素，比如方向盤上的多功能按鍵、中控臺的空調按鍵等。與燃油版車型不同的是，該車採用了旋鈕式換擋機構，它的10.3英寸觸摸屏可以顯示電池和充電信息，並裝載了起亞UVO系統。
全新起亞Soul EV的續航里程根據車型版本的不同有所區分，配備39.2kWh電池組的車型，最大續航里程為277公里（WLTP工況）；配備64kWh電池組的車型，最大續航里程為452公里（WLTP工況）。充電方面，起亞Soul EV在直流快充模式下，從20%充電到80%僅需45分鐘。
大眾ID Concept
前不久的大眾品牌SUV之夜”活動中，大眾概念SUV車型ID. ROOMZZ和大家正式見面。該車定位為全尺寸電動SUV，它搭載了IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，能實現L4級自動駕駛，新車預計將在2021年率先登陸中國市場。
大眾ID. ROOMZZ不但造型上前衛、時尚，其內部也是看點十足。它的方向盤可以電動收縮，功能基本集中在了中控大屏上。中控臺的操作都是觸摸方式，換擋機構被安排在方向盤上。大眾ID. ROOMZZ將電池置於車輛底盤，這使得它的空間變得相當寬敞，甚至堪稱“移動休息室”。作為一款全尺寸SUV，大眾ID. ROOMZZ還將搭載4MOTION四驅系統。
雪佛蘭Bolt EV
造型上，2019款雪佛蘭Bolt EV前臉採用雪佛蘭最新的盾形家族化設計語言，前大燈組通過機器蓋和翼子板間的裝飾條與車門側窗連為一體，車身側面為時下流行的懸浮式車頂設計，尾門則採用了上下分色的表現形式。除此之外，智能化和安全性配置的升級是其新款車型的亮點。
在安全方面，美國高速公路安全管理局給於2019款雪佛蘭 Bolt EV五星的評級。內飾方面，Bolt EV採用了大量的布面材質，搭配簡約配色和縫線，給人一種溫馨淡雅的感覺。配置方面，該車10.2英寸觸摸屏搭載了Apple CarPlay和Android Auto、藍牙連接、流媒體後視鏡、OnStar以及智能駕駛等功能。
動力方面，2019款雪佛蘭 Bolt EV搭載由288塊電池芯組成的總功率為60kWh的鋰電池組，電動機的最大功率為149kW，EPA綜合續航里程為383公里。
西雅特EL-Born
西雅特EL-BORN與大眾I.D.一樣均出自大眾MEB模塊化平臺。新車可視為大眾ID.量產版的姊妹車型，據悉，其WLTP工況的綜合續航里程為420km。
造型上，西雅特EL-BORN的中網採用了封閉式的設計，其頭燈與下進氣格柵採用了類似三角形的尖銳設計，其整體前臉造型很富有攻擊性。尾部同樣採用了很多三角形的元素，貫穿式的尾燈設計辨識度較高。
內飾方面，西雅特EL-BORN搭載了三幅式平底式多功能方向盤，全液晶儀表盤、懸浮式中控屏等配置。需要注意的是，新車取消了常規的換擋機構，中央扶手的位置被設計成了儲物槽。
動力方面，西雅特EL-BORN搭載一臺最大功率204馬力的驅動電機，0-100km/h加速時間7.5秒。西雅特EL-BORN的電池組容量為62kWh，WLTP工況的綜合續航里程可達420km。在快充模式下，其電量充至80%僅需47分鐘。
以上就是外媒總結的2019-2020年可以挑戰特斯拉Model 3地位的7款車型。這其中，既有成名已久的車型日產聆風，也有全新的品牌拜騰。在湃客看來這7款車當中最能威脅特斯拉Model 3地位的當屬Polestar 2，你覺得呢？
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