剛過驚蟄，萬物生長，草長鶯飛，正是個春遊的好時節。不少人已經開始醞釀自駕遊了，想去看婺源的油菜花、揚州的瘦西湖、新疆的野杏林、無錫櫻花谷、武陵桃花源…去年我從凱美瑞換成了博瑞GE，尺寸明顯感覺大了一圈，起初只是為了日常通勤能省油，今年，正好藉著春遊的遠距離行駛加上與家人同行，檢驗一下它的整體實力。
這趟春遊還沒開始，我剛帶著家人全員來到車裡，就先發現了博瑞GE的一個突出優點，在前排座椅調到合適的位置之後，坐在第二排的家人仍然能隨意地翹起二郎腿，這樣的空間表現，完全對得起博瑞GE的2870mm軸距以及接近5米長的車身尺寸。
另外，這款車還有後排電動行政座椅，只要輕輕一按，就能實現100mm的前後調節。估計大家都有同感，春遊總是伴隨著春困，家裡人累了剛好能在車裡舒服的小憩。雖說我沒什麼機會坐在自己車的後排行政座椅上，但是當你的家人坐在後排跟你說一句："你這車買得真挺值的～"這種被認可的感覺也十分讓人滿足。
其次，必須要贊一點，往年春天我都會比較煎熬，因為對花粉過敏嚴重，出去玩既想感受春暖花開，又對見縫插針的花粉應接不暇，恰好博瑞GE配置了AQS空氣質量管理系統，搭配PM2.5空氣淨化系統，打造了非常健康的車內空間。
另外，博瑞GE搭載了吉客智能生態系統，像是開個空調、導航一下都能"張口即來"，省事是一方面，最主要還是好玩，互動性強。這次春遊我們選擇了就近的郊區，路線我都熟，倒是用不上導航功能，但規避一下擁堵路段還是要靠它。在我看來這就是一部隨時連著網絡的平板電腦，導航什麼的自然不在話下，但我認為其中最讚的是免費曲庫，而且版權解鎖也挺到位。可能平日駕駛感受不出來，但跑長途的時候絕對是解悶利器，比如我就聽了一路的郭德綱相聲，在不知不覺中就快接近目的地了…
動力方面，博瑞GE PHEV百公里加速僅7.4S，也是目前加速最快的混動B級車。在駕駛過程中，動力輸出前段強勁，後段充足。在懸掛方面，博瑞GE有著很好的支撐性，在通過顛簸路面時，對於多餘彈跳的抑制很到位，乾脆利落。
如果說前面聊的都是一些感受層面的主觀評價，那麼接下來的就是實打實的加分項了。在主動安全方面，博瑞GE搭載了博世最新的ESP9.3車身穩定系統，是首款搭載此係統的B級車。同時，博瑞GE還應用了360°全景高清倒車影像、TPMS胎溫胎壓檢測系統、智能高清車載行車記錄儀等配置。此外，博瑞GE還搭載了同級領先的智能循跡駕駛系統，達到L2級別自動駕駛，進一步提高了行車的安全性。
再有，提到新能源車，估計大家都不放心充電的問題，尤其開車出去玩，像是春遊這種離開市區的情況，肯定不少人心裡沒底。這一點上，博瑞GE PHEV支持6.6KW、3.3KW充電樁以及普通220V充電包三種充電模式，在6.6KW充電樁上，用戶只需要1.5小時即可完成充電，兩盤遊戲的時間，正好休息一下就能充滿電繼續跑，實力很強悍了。
整趟行程下來，我整體的感受是，博瑞GE既有著新能源車的智能、環保、科技，又有著B級車的豪華、品質、配置，很對得起我當時的選擇！
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