4月23日下午，省委书记杜家毫召开会议，研究推动“三干两轨”和长沙黄花机场东扩二期工程项目建设，他强调，要以只争朝夕的精神，
坚定不移地推进“三干两轨”项目建设，加速打造长株潭半小时交通圈，进而形成半小时经济圈；要以黄花机场东扩二期工程项目建设为契机，不断完善、巩固、拓展和培育国际国内相关航线，着力构建长沙四小时航空经济圈，更好地促进全省对外开放。
未来，长株潭三市
将从“好邻居”变为“一家人”：
持一卡通乘公交车可享当地优惠，
三地图书馆图书可通借通还，
长株潭城际轨道交通西环线
将加速三地往来，
株洲、湘潭的市民在家门口
也能享受长郡、雅礼等长沙优质教育资源……
“湖南不靠海不沿边，
走向世界靠蓝天。”
湖南正在加快构建
长沙四小时航空经济圈，
将长沙机场打造成为
区域性国际航空枢纽！
开放崛起的新湖南，
真是让人幸福感爆棚！
“三干两轨”助推长株潭融城
“三干两轨四连线”是三市一体化发展的基础硬件，也是合作的重中之重。
“三干”工程方面，启动芙蓉南路长沙和湘潭段以及湘潭境内接株洲段快捷化改造，启动洞株公路长沙段快捷化改造和洞株路至株洲北环路快速化建设，启动洞株路延伸线红旗路的建设并力争2019年底前完成。启动潭州大道至湘潭九华大道快速化改造前期研究工作。
“两轨”工程方面，启动“长沙西—湘潭北—株洲西”和“长沙南—株洲西”两条轨道快线前期研究工作，协调国家、省等有关部门，完成申报工作。
”
四小时航空经济圈可以覆盖哪些地方？
以长沙为中心的四小时航程
国内可覆盖除乌鲁木齐以外的所有省会城市，95％以上的地级城市，港澳台地区；
国外可覆盖17个国家69个有国际机场的城市，包括全部东亚国家（日本、韩国、朝鲜、蒙古），10个东南亚国家（泰国、新加坡、马来西亚、菲律宾、文莱、印度尼西亚、缅甸、老挝、越南、東埔寨），3个南亚国家（印度、孟加拉国、尼泊尔）。除日本、朝鲜外，其余15个国家都位于“一带一路”上。
长沙四小时航程覆盖的国际地区，有接近全球1/3的人口，是全球经济发展速度较快的区域。2018年，航空圈内旅客吞吐量占长沙国际旅客吞吐量87.7％，运营的25条航线，大部分客座率在75％以上。泰国、韩国、越南等国家一直是长沙机场主要客流目的地，其客流增量占2018年国际旅客增量的89.3％。
为此，省委书记杜家毫做出指示
杜家毫逐一明确了“三干两轨”项目的规划、审批、资金筹措等具体事项，并要求在省级层面组建专班，坚持省市联动，加强统筹协调，按照“速度快、质量好、成本低”的原则加快推进“三干两轨”项目建设。他说，省委、省政府高度重视长株潭城市群一体化发展，这是湖南未来发展的核心竞争力，也是湖南走在中部崛起前列的重要支撑。推进长株潭一体化，关键是交通一体化 。省直各有关部门特别是长株潭三市要进一步统一思想认识，主动担当作为，把打造长株潭半小时交通圈和半小时经济圈作为当前推进长株潭一体化的重中之重，加快推进“三干两轨”项目建设，争分夺秒、只争朝夕地干，一棒接着一棒、一届接着一届地干，力争早日释放出长株潭强大的融城效应和协同效应，构筑湖南区域竞争新优势。
杜家毫指出，长沙四小时航空经济圈基本覆盖了当今世界经济增长速度最快、发展活力最足的地区，这是湖南的区位优势所在，也是湖南开放崛起的潜力所在。
当前要朝着把长沙黄花机场建设成为区域性国际航空枢纽的目标，一方面抓紧做好规划、土地、资金、环评等项目前期各项工作，尽快启动黄花机场东扩二期工程项目建设，更好地满足人民群众对民航的消费需求；另一方面加强对机场既有设施的改造升级、挖潜增效，注重发挥互联网、大数据和人工智能等技术手段，不断提高机场管理和服务水平，提升机场使用效率，使有限的资源发挥最大效益。要科学制定四小时航空经济圈航线补贴政策，不断完善、巩固、拓展和培育国际国内相关航线。要积极引进基地航空公司，培育发展本土航空公司，进一步拓展我省对接全国、联通世界的空中通道。要积极开发特色航空旅游产品，引进更多知名旅行社，不断提高航线客座率。要充实海关、边检等联检单位人员力量，进一步强化通关保障。要继续推进临空经济示范区、跨境电商综试区、黄花综保区等建设，大力发展临空产业。
下一步，湖南将怎么做？
下一步，湖南将重点对接京津冀、长三角、粤港澳、成渝、海峡西岸等城市群的国际枢纽机场，进一步完善国内航线。对北京、上海等全国排名靠前的枢纽机场，并逐步实现航班公交化，争取三年内对接国内枢纽机场的吞吐量增长50%。
同时，积极对接其他省会城市、及经济发达城市、重要旅游城市和高铁不能直达城市的干线机场。进一步完善全省支线航空网络。
在巩固地区航线方面，将加密至香港、台湾的客运航线，研究恢复至澳门的客运航线。大力发展至香港的货运航线，开通至台湾的货运航线。
在拓展国际航线（四小时航空经济圈内）方面，将优先发展不需要政府补贴的航线，如新加坡、首尔、曼谷、大阪等。优先培育未通航国家首都城市的航线，三年内力争新开文莱、尼泊尔、印度、孟加拉4个国家的航线，恢复至蒙古等国家的航线。大力发展圈内货运航线。2019—2021年，分年度争取新增或加密通航12个国家27个城市、14个国家35个城市、16个国家40个城市。
在培育远程国际航线方面，将拓展四小时航空圈的辐射通达范围，以长沙始发直达为主、经停中转圈内的主要国际枢纽机场为辅，培育圈外远程国际航线。巩固已开通的欧美澳远程国际航线，加快开通世界经济排名前20强国家的首条航线。并按照中非经贸博览会永久落户湖南的发展需要，开通长沙至内罗毕航线，根据发展情况研究开通至非洲的其他航线。研究开通至南美洲航线。积极发展远程国际货运航线。
目前，长沙机场在四小时航空圈内，每周运营163个定期客运航班，其中日本、韩国、泰国、马来西亚4国每天有直达航班；2019年夏秋航季，长沙在泰国、韩国等9国航线中有明显的航班密度优势，在中部六省中客运航班量占比达31.7％，中部只有长沙开通了至菲律宾、老挝、印度尼西亚、文莱4国航班。2018年以来，长沙还开通了至胡志明、曼谷等4个城市的国际货运航线。
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来源 | 综合新湖南客户端 红网等
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