本文開篇，我想先為解釋一下為什麼本篇不稱“拉力車”而作“休旅車”。因為市面上常見的所謂“拉力車”，其實只是在街車或越野車的平臺基礎上，加入拉力車的設計元素而生的車型。這就好比汽車中的SUV，在城市車型的基礎上增加越野性能，以適應多種複雜路況。
而這類車型的出現，更多的是為了摩旅使用，且幾乎都在鋪裝路面上行駛，相對公路性能好過越野性。因此，我稱其為“休旅車”，取休閒旅行之意。
Chapter.1休旅車篇
（由於大家習慣性混淆休旅車和拉力車，因此本篇內也將出現真正的拉力車款）
阿普利亞 TREEA APR 150
市場均價：16800元(標準版) 17800元(ADV版)
在本篇盤點車型中，唯有Treea APR 150稱得上是真正的拉力車。不僅外形設計具備拉力元素，車架與引擎也採用與自家DRD 150相同的越野車平臺。輕量化的車身設計、高效的引擎功率，使其成為同級別中最接近專業的拉力車-簡直堪比汽車中的牧馬人。
也是因為太過專業，普通用戶在不瞭解的情況下直接把它忽略，造就了它不太樂觀的銷量。
推薦指數：★★★★★
理由：在同級別中最能稱得上“拉力車”一詞的車款，性能、配置、做工均能達到應有水平。
建議：想真正體驗拉力樂趣的朋友可以考慮由此上手，它值得成為你人生中第一輛拉力車。
宗申·賽科龍 RX1
市場均價：
9980/10980元(150cc版)
11980/12980元(200cc版)
在有了RX3的市場基礎後，宗申繼續擴充產品線，以一款車型、兩種排量、四個版本售價來對應不同市場需求。在市場戰略上，RX1沒毛病可挑；整車做工上，也算得上是國產中不錯的水平；外形條件也很貼合國內用戶的喜好。
當然，不足之處也客觀存在。比如減震調校過軟，以及開關元件偶爾有些接觸不良之類的小毛病等。
推薦指數：★★★★
理由：多種價格和配置的選擇，能照顧到不同階段的用戶群。整車做工優良、配置正常、售價也有很強的性價比，關鍵保養成本不高。
建議：預算不多的朋友可以考慮由150cc版本入手，而該款車型也還具備一些保值率，作為過渡用車也是可以的。
力帆 KPT200
市場均價：11980元
力帆算是國產品牌中，唯一具備本田DNA的廠家。車型設計、引擎制式等，多少都能找到本田的影子。這並非說它不好，恰恰力帆在同級別車型中，不論是賬面數據，還是實測性能，都比本田優秀一些。可謂是：青出於藍而勝於藍。
而在整車設計上，力帆稱得上是國內品牌中，原創度最高的一家。但在做工用料方面和對細節的把控，力帆做的還不夠到位。
推薦指數：★★★☆
理由：在性能上，力帆做的非常不錯，基本上都把引擎壓榨到極致。但往往在細節把控上做不到面面俱到。
建議：如果對性能有需求，但預算有限的朋友，KPT200應該是一個不錯的選擇。
新大洲本田 戰鷹190X
市場均價：14980元
曾經的戰鷹150可謂是一代摩旅“神車”，而更新換代的戰鷹190X和老戰鷹也就剩名字一樣了。它複製了暴風眼190的全部，但在外觀設計上，卻從“非雙”身上找到靈感。不得不說，感官上還是很唬人的。
推薦指數：★★★★
理由：不論是舒適度，還是品質穩定性，戰鷹都具有不錯的優勢。畢竟，這也是合資品牌的產品。
建議：城市通勤為主、偶爾出遊的朋友可以考慮購買。
五羊-本田 猛鷙190
市場均價：-
首先得先科普一下“鷙”的發音。“鷙（Zhì）”-會意。從鳥，從執，執亦聲。形容兇猛的鳥，如鷹、雕、梟等。
由於現在的所謂“拉力車”元素就是那長長的“鳥嘴”造型，而這類車型也常被“鳥”代名。因此不難看出，五羊-本田將其新車取名“鷙”之用意。
儘管該車同樣是移植暴風眼190的動力平臺，但就現已流露出的車型圖來看，猛鷙190與戰鷹190X的設計取向完全不同。相比之下，猛鷙190更偏向拉力車，而非休旅車。
推薦指數：★★★★
金城 K-CROSS 200
市場均價：17800元
單就外觀而言，K-CROSS 200的出現確實讓人眼前一亮。而與阿普利亞千絲萬縷的情感糾葛，也讓K-CROSS 200多了一絲意大利風情。正因為此，似乎就給了金城賣高價的勇氣。以致其性價比幾乎等於零。
推薦指數：★★★
理由：除了價格沒什麼優勢以外，同樣還缺少市場檢驗。
建議：能承受如此價位的朋友，自然不會過多考慮。而其他感興趣的朋友，可以考慮其二手車。相信從銷量來看，二手價位不會太高。
銀剛 鐵拳 250
市場均價：
10980元(摩旅版)
11980元(豪華版)
這無疑是本篇中真正意義上的“價格屠夫”，並且是從越野車的基礎平臺上開發的拉力車款。最關鍵的一點，它是目前唯一一輛敢把五星紅旗印在身上的車，也不知是誰給它的勇氣。
不過，它真正的勇氣就是採用了越野車作為開發基礎。就同上文的APR 150一樣，如此硬派的做法，很難覓得用戶青睞。但它確也不失為一輛真正的ADV。
推薦指數：★★★☆
理由：作為一個小廠，竟敢推出這樣一款連國內大廠都不敢做的車型，就衝這一點，它值得加分。因為它知道，拉力車應該是什麼。
建議：如果想入門拉力，但預算不足的朋友可以考慮入手。
黃河 自由 250X
市場均價：9980元
這是款“神”極一時的車，更被稱為“互聯網摩托車”。簡單來說，就是你想要的配置它都有，你想要的價格它也有，但你想要的性能、做工、用料、穩定性等等都沒有。或者說，這車也就只值這個價，它只能給你這個價位有的東西。
當然，這款車的用戶也不算少，騎他進藏的也不在少數。但這並不能夠改變它質量毫不穩定的基因。
推薦指數：★
理由：一分錢一分貨，儘管運用了最新式的營銷手段，卻難改組裝車的基因，保障力度不足。
建議：-
黃河 自由 300X
市場均價：14980元
如果說自由250X不靠譜的話，自由300X就相對靠譜一點點了。這並不是因為它漲價了，而是真的能看到一絲絲進步。而它最大的賣點或者說是亮點，就是搭載了ABS系統。但可惜，外觀並沒什麼變化，品質穩定也還需要時間的檢驗。
推薦指數：★★
理由：這至少能算是黃河比較用心的一款車型，搭載了ABS系統後，多少能加點分。
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