外形設計其實對於斯柯達來說，沒有突破性的意義，整體設計風格還是保持著中庸的這種感覺，實車圖公佈的時候，並沒有讓人覺得很驚豔，但勝在耐看，並且更有親和力，然後說到它的大燈，大燈遠近光采用的是氙氣光源，然後配有自適應遠近光，然後轉向頭燈，自動頭燈以及大燈高度可調大燈清洗裝置，然後還配偶LED日間行車燈和轉向輔助燈再來說一下國內消費者普遍比較關注的。它的長寬高和軸距長寬高分別是四米八六，一米八六和一米四八軸距是二米八四，看似空間確實增大了不少，它的前懸比較短軸距較長，再加上這個掀背式的設計，側面比較修長和健美。的內飾沒有擺脫大眾的這種設計風格，一切看上去都很熟悉，可以說是緊跟了近兩年大眾的設計風格，跟外形形成了比較大的反差。
1.4tsi渦輪增壓的直缸發動機，並且有150馬力加速，很順滑駕駛感很平穩，轉向也很靈敏，作為一臺家用B級車，性價比很好的速派的大空間和後備箱的實用性，從上一代車型開始，就有口皆碑，標誌性的三廂掀背式的設計？最大的意義就是增加了後備箱開口的尺寸方便裝載大尺寸的物品。速派的心臟速派搭載了1.4tsi渦輪增壓直噴發動機，這臺屬於ea211系列的發動機，普遍應用在大眾斯柯達旗下的車型上，並且配備了七檔雙離合變速箱都帶有手動換擋模式速派的雙離合變速箱多了一個s檔，從紙面上來看，斯柯達速派應該是有大賣的趨勢，依照大眾的強大的技術保護和德系品質的光環，應該說會大賣，但是卻一直是不溫不火不明白為什麼。
它海外的名字叫做superb原因是華麗的極好的意思，那這也是斯柯達研發速派車型的初衷，它的外形極為運動，但是國產化之後，成為了大眾粘貼複製的產物，失去了它原本品牌的特性，可能是因為定位的問題，斯柯達在b級車市場一直走得不太順利，之前昊銳的銷量就一直被帕薩特、邁騰壓制。換代之後的速派，也沒有好轉，甚至被吉利博瑞超越。
邁騰主要銷售的是1.8t車型，速派主要銷售的是1.4t車型，同等價位比較的話，速派的配置會比邁騰要高一些，按說消費者是會更傾向速派它的性價比更高，但是在營造這種品質感和豪華感上卻比邁騰要差一些，在這裡要表揚一下邁騰它的內是設計比速派要時尚一些，用料也更加考究，速派本來是一手好牌，但是斯柯達為了增加銷量，打造成了廉價版的邁騰，導致發展成高不成低不就的尷尬現狀，不過總體來說性價比還是很高的。
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