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眾所周知，在實際使用較多的中低轉速範圍內，單缸機的功率、扭矩比雙缸機大，特別是在低轉速時，單缸機因扭矩大，即使不提高發動機的轉速也很容易起步，且爬坡能力強，在行駛中不需頻繁地進行變速操作。
大單缸所帶來的樂趣以及強勁的動力，是許多車友的心頭所好，然而由於單缸機產生的巨大震動，在某種程度上又一直受到限制，各大廠家都在想方設法來降低震動，最近美國洩露出來的一份專利文件顯示，鈴木找到了新的降低震動的方法。
從洩露出來的設計圖只是看到一個簡單的SOHC單缸引擎，但從內部的分解圖可以看到，其中一個連桿並沒有跟活塞配對，這樣的設計可以讓引擎維持更好的平衡，而且可以更快速地運轉進而產生更強大的動力。
此次鈴木的新專利跟2017年的另一項專利有點相像，雖然當時是DOHC的引擎，未來這顆DOHC的引擎應該會應用在自家的越野車型上，而這次所提交的專利申請正巧可以符合其他車型的需求。
看來鈴木也要參和一腳單缸小排量了
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