寶馬i8的科幻形象早已深入人心，它為寶馬新能源家族開了個好頭，也讓消費者對寶馬後續的新能源車型抱有無限期待。近日，即將量產的寶馬i4諜照曝光，新車延續了寶馬4系的Coupe風格，車身呈轎跑溜背姿態，內飾更是與之前曝光的4系如出一轍。根據此前消息，i4將於2021年上市。
車頭的雙腎造型面積不小，應該順應了寶馬家族最新潮流，其為全封閉式設計的可能性較大。大燈測採用細長設計，更加類似全新3系的設計風格。前包圍擁有誇張的造型，並保留了下進氣口。
車身側面與現款寶馬4系大體相像，短前懸、長車頭、溜背以及鴨尾都是熟悉的味道。值得注意的是，新車腰線採用了圓滑的設計，不再是現款的折面造型，更靠近奔馳AMG GT的路線，營造一種敦實豐滿的臀部特徵。遺憾的是，測試車僅搭載了普通版的小尺寸輪轂，新型輪轂還未露面。
測試車尾部披著厚厚的偽裝，並帶有“電動測試車”的字樣，兩個尾排實際上是車身貼花的偽裝，不是真實排氣口。尾燈將跟隨寶馬新風格，採用立體化、細長型設計。
不僅外觀長得像4系Coupe，連內飾都不甘落後。從儀表盤到中控，幾乎完全繼承了全新4系的設計。方向則採用了新的型號，和4系的M系列方向盤有所區別。在換擋機構區域，i4由於是純電動車，所以不會完全延用4系的換擋桿，而會採用全新設計。
寶馬i4定位為中型純電轎車，基於寶馬最新的CLAR平臺打造，並搭載60或80kWh電池組，提供單電機後驅和雙電機四驅兩個版本。動力方面，i4將採用第五代eDrive技術，並擁有600km的續航能力。0-100km/h的加速在4秒內，最高車速可超過200km/h。操控方面，運動起家的寶馬自然保留了出色的性能調教，關於新車的更多信息皆電將持續關注。
直接狙擊Model S？
面對特斯拉風暴的來襲，寶馬已有完備策略，iNext對付Model X，i4對標Model S，3系純電將對標Model 3。本次露出諜照的i4，面對Model S可以說是位“後生”，但是，它卻擁有寶馬最新的CLAR平臺支撐，依靠寶馬百年的研發經驗，預計在不少細節方面將會更勝一籌。
就拿底盤的駕乘底蘊來說，特斯拉明顯沒有足夠的歷史和數據支持，對車輛根本層面的理解不如寶馬到位。在內飾工藝上，寶馬近年有直逼奔馳的勢頭，特斯拉受成本限制，自然只能望洋興嘆。
不過，特斯拉有一個大招叫“AutoPilot”，並且特斯拉官方公佈了其完全自動駕駛形態的視頻，按視頻效果來看，在劃線清晰的街區、高速路上，特斯拉車型可以無縫自動駕駛。寶馬在這方面並不心急，在2021年上市的iNext SUV將搭載L3級駕駛輔助系統。
寶馬逐漸進入電動時代
寶馬iX3將於2020年在中國正式生產並向全球供貨，新車基於X3打造，採用70kWh電池組和最大功率270PS（199kW）的電機，綜合續航400km左右。到2021年，i4和代表寶馬純電旗艦的iNext將同年量產，向純電市場發起挑戰。
傳統豪華品牌入局新能源，使我們喜聞樂見的好消息。更多的車型選擇，會讓更多人樂意瞭解新能源車。寶馬的佈局也足夠聰明，iX3、i4、iNext形成了低-中-高搭配，加上未來可期的3系純電，寶馬新能源家族的前景相當值得期待。
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