寫在前面：
這個月（4月）在《日經技術速報AI》刊登了一段話，大家感受下：
EV汽車裡“世界上最長的續航里程”的車型誕生了，來自北汽EX3。（翻譯來自Google，本人日語渣）
——車則
今天（4.30）福州車展在海峽會展中心正式啟幕了。車展的第一天早上，新能源展館集體發力。吸引車則最先停留的是來自9號館14展臺的北汽新能源。
北汽新能源福州車展現場
這次北汽新能源在現場發佈了2019年度重磅車型之一，首個工況續航達到500km的國產量產電動車：EX3。
在續航能力方面，EX3使用寧德時代永磁同步電機，最大功率218馬力，最大扭矩300牛·米。實現7.9s破百。
注：同級車型破百幾乎都需要9s左右。
電池為三元鋰電池，能量密度為161Wh/kg，容量為61.3kWh，NEDC續航里程為501公里，續航里程工況501km、等速630km。
能達到這樣的成績，還能將充電時間穩定在市場EV車充電平均水平上。
注：EX3快充30min，慢充60min。
其所搭載的IP67防護級別的電池，能做到在1米深水下浸泡30分鐘後依然能夠安全、正常使用。
電池包經過包含擠壓、短路、跌落、加熱、過放、過充、火燒等三十大國際嚴苛的試驗測試，確保車輛遭遇外力碰撞時，電池系統不燃燒、不爆裂。
同時EX3搭載的北汽新能源自主研發的仿生恆溫電池，能在低至-25℃、高達45℃的極端氣溫條件下正常開啟。
其採用低溫充電預熱裝置可在低溫環境充電前預先加熱，官方宣傳：在-7℃環境中電量從10%充至90%僅需70分鐘。
還能在電池溫度較低時，在充電結束後但仍連接充電槍的狀態下，對電池進行保溫，避免充電結束後因低溫導致電池可用容量損失，並讓電池始終處於一個合理的工作溫度，在第二天拔槍出發時，保證駕駛性能和續航穩定。
這一點，可能對於福州的朋友可能感受不大，但是對北方的朋友來說，十分友好了。
值得一提的是，同大哥EX5一樣，EX3也具備有V2L和V2V功能。
注：V2L指的是車載外供電功能，可安全穩定輸出220V電壓的交流電
對比現場北汽新能源的全系車型（EX3、EX5、EU5、EX360、LITE等）。EX3顯得莫名的特別：
北汽新能源EC220-車則木馬原創實拍
北汽新能源LITER300-車則木馬原創實拍
作為北汽新能源2019年度重磅車型之一，作為一款正向研發的小型純電動SUV，整體設計有點像燃油車版本的兩廂運動車？
雖然長寬高為4200/1780/1638mm，但是軸距卻達到了2585mm。讓他的乘坐空間十分寬敞。
車身各大區域，在行駛的時候都會有點亮的LED燈做裝飾：
喏，就是下圖黑色的地方：
相比較於車身外觀，EX3車內的科技感氛圍更加強烈。作為達爾文系統的第三款車型，EX3全系標配12.3英寸的全液晶儀表盤，支持多主題選擇，顯示效果清晰。
全系車型都標配了9英寸觸控屏，中控大屏可實現雙屏智能聯動。多媒體系統集成了音樂、視頻、導航等功能，還配備了百度DuerOS只能語音系統。
內飾上有大量的鍍鉻和木紋等設計：
安全配置上更帶有10項ADAS智能駕駛輔助系統，包含中高級豪車上配備的FCW車輛碰撞預警、PCW行人碰撞預警、AEB自動緊急制動等功能。
說新能源車，目前大家最耿耿於懷的就是怕擔心補貼政策退坡後，車價暴漲。
EX3作為目前國內純電動領域續航里程最高的量產車型，其市場定價應該是比較合理的了，補貼後12.39-16.39萬元。
現場一大哥當場拍照給自己老婆看，要知道距離這大哥上次一次舉起手機，還是漂亮的主持人上臺的那一刻....
其實EX3在本月的上海車展上就已經正式發佈，在福州區域正式上市。已經有部分車友訂車，當天現場也不例外，已經有首位車主拿到了實車。
福建吉諾陽光新能源汽車有限公司總經理張真真女士為首位EX3預定用戶進行了交車儀式。
實名羨慕這位車友，今天福州特大暴雨，沒有排氣管倒吸氣的問題，電車有各種雨中穿行的優勢，不用像我一樣，卡在半路一臉憂傷：
一邊開車還能一邊撿車牌：
一路發家不是夢：
今天就到這兒了
我們下期見
閱讀更多 車則 的文章
