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車子的胎壓高的確是可以省油的。因為胎壓高所以輪胎的扁平會因此增加，而車子的輪胎平面也會受到高胎壓的擠壓都是輪胎的中心突出，減少了與地面的接觸面，這個時候在行駛起來摩擦力更小油耗肯定會更低。具體能分多少油這個其實也並不是能直觀感受出來的。
而這個高胎壓帶來的危害遠遠大於節省油耗所帶來的優勢。首先高胎壓由於胎壓過高，走不平的道路的話輪胎受到的壓力也是比較大的，隨時都有比普通胎壓的輪胎增加很多倍的爆胎的可能性 。由於輪胎表面與路面的接觸面積減小，在相同的情況下剎車距離會有所延長，特別是在溼滑的道路，剎車性能要跟正常的胎壓下降很多，直接造成的就是安全隱患，甚至能發生安全事故。
從經濟方面講由於胎壓高，輪胎的平面中間突出的比較大，所以中間這個部位磨損的比較嚴重，造成輪胎磨損不均。接觸面更小所以磨損的速度更快，加劇了輪胎的磨損程度。所以這個高胎壓省油是肯定的但是對輪胎的磨損和壽命是致命的。換一條輪胎基本上就是400元左右這個能加多少油呢？
我們在平時的行駛過程中，一般家用轎車只要保持在2.3~2.5之間的胎壓【防爆胎除外防爆胎需要更高的胎壓】，基本上都是可以滿足家庭用車的最基本需求。所以沒有必要太高的胎壓，太高的胎壓對輪胎的磨損加劇增加了輪胎的磨損。接觸面比較小直接造成安全隱患，因此在正常的行駛當中按照車子規定的胎壓，進行充氣是最安全最有保障，也是最經濟實惠的。希望大家不要輕信省油故意高胎壓，到時候得不償失。
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CMC車友會
首先說，用高氣壓去換取省油的方式不可取，得不償失。
主要是想省錢，但是這個目的達不到，而且更費錢。
高氣壓確實會使輪胎和地面接觸面積變小。起到一點兒省油的作用。
但是高氣壓也會造成輪胎胎面中心的加劇磨損。異常磨損輪胎，輪胎就會提前更換，費用更高。
再加上高氣壓長期行駛，帶來輪胎抓地力不足、制定性能下降，操控性也下滑。這樣對行車安全帶來更大的隱患，如果出任何的問題。損失更加巨大。
所以說應該根據主機廠規定標準胎壓進行加氣。不要為省錢去加高輪胎氣壓。
中國汽車後市場
這個問題是個偽命題。
首先胎壓決定的行車的安全，而不是省不省油。如果非要扯到省油上，我們可以簡單理解，當胎壓低時，輪胎與地面摩擦係數變大，從而行駛能力變低，因此會更加費油，但是也同樣對輪胎磨損變大。
而胎壓高時則更加省油。但是胎壓過高，不但影響駕駛體驗，而且一旦長途行駛溫度過高容易發生爆胎，同樣影響安全。
建議根據汽車手冊正確給輪胎充氣，保持合理的數值。
陳伯
胎壓高不管什麼車每公里節約1~3毛錢
環球旅行21021118
理論上是的，胎壓高就跟足球籃球氣越足，彈起來更高，踢起來更省力一樣～
但是胎壓太高，高速行駛如果遇到路面不平坦，或者碾壓到硬物，更容易爆胎～就跟氣球氣太足容易爆一樣～
滄浪之氺
胎壓高，無非就是減少輪胎與地面的接觸面積，一旦胎壓過高有可能造成爆胎的後果。而且。就算減少了接觸面積。你也不會有特別明顯的省油效果，這個省下來，幾乎是可以忽略的，所以說為了安全起見，還是使用廠家建議的標準胎壓為好，不要在意那一點點的油耗。
馬可聊車
理論上胎壓高比胎壓低省油。但過高或過低都會造成行駛中爆胎的危險。所以最好按照輪胎上的氣壓標註充氣最安全。
吉林省萬通技工學校
胎壓高會省一點油的，輪胎和地面接觸面積減小了，摩擦力也就減小了，但是危險係數卻增大了，爆胎的幾率會更大，特別是夏天，更容易爆胎。
所以，保持合理的胎壓是最正確的選擇，不能因為省那麼一點油而因小失大。
On_the_road
有點道理，胎壓高相對輪胎接觸地面小滾動阻力小。但為了安全和舒適性，保證正確胎壓，不建議過大過小。
