自邁銳寶XL上市以來，銷量一直不錯，憑藉著時尚動感的外觀俘獲了一大批消費者的心，1.5t渦輪增壓發動機迸發出170匹馬力，使得其超車、併線遊刃有餘。
近日，雪佛蘭2019款邁銳寶XL上市，讓消費者過了一把視覺癮，且價格已經到13萬元區間。但這次雪佛蘭卻不走尋常路，並沒有使用以往的動力系統，而是搭載了一臺1.3t的三缸發動機。到這裡可能大家會大失所望，據人們以往的瞭解，三缸發動機一直被業界當作淘汰的產品，並冠名“落後、老舊、瘸子、抖動、動力弱”。而這次雪佛蘭卻在一款現代車型上使用了三缸機，完全的顛覆了消費者的三觀，讓消費者有一種被糊弄的感覺。
其實，雪佛蘭不會到用落後、老舊的技術來糊弄消費者的地步。細心地消費者會發現，三缸發動機正如雨後春筍般的態勢悄然佔領著市場，現在市面上的三缸車已不在少數，很多合資和國產品牌都在新推出的車型上使用三缸機，如本田思域、福克斯、英朗及吉利的繽瑞，也不乏“寶馬”等豪華品牌。
如果你到現在還認為三缸機不入流，恐怕你真的就out了，如今的三缸技術早就不能同往日相提並論，大量先進技術的運用，例如發動機平衡軸可有效減緩整車震動，渦輪技術的投入，使三缸機調教出的賬面數據更加好看，無論功率大小還是扭矩範圍對於日常家用已經完全沒有問題。三缸機在降低了整車重量以後，必然會降低驅動車身所需要的能量，降低油耗也是必然的結果。邁銳寶XL1.3t雖然是一款三缸車型，但是165匹的動力輸出並不遜於主流的1.8L甚至2.0L自然吸氣發動機。
所以說，這款車只要觀念上能接受還是完全值得入手的，消費者在選購愛車時不要被過去的言論矇蔽雙眼，技術是發展的，要用發展的眼光看問題，只要能被眾車企採用一定就有他的道理，相信世間萬物“存在即合理”是一個亙古不變的道理。
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