說起露營地的類型，國內目前普遍流傳的按照地形地貌區分的所謂山地型、海濱型、森林型等並沒有太多意義。國際上通常是按照開發程度或功能形式區分露營地的。例如按照開發程度分為原始型(Primitive)、半原始型(Semi-primitive)、半開發型(Semi-developed) 和開發型(Developed);按照功能區分可分為目的地型(Destination)和驛站型(Transit)，也稱作過夜型(Over Night)。這裡我們主要來探討一下驛站型營地，因為從目前國內的露營地建設來看真正的驛站型營地還很少，而市場需求又很大，特別是在廣袤的西部地區。出現這種情況的原因可能是人們對露營地的概念還存在一定誤區，認為只有規模大、設施全、項目多才能成為露營地。
什麼是驛站式營地
驛站式露營地顧名思義是隻為了自駕車遊客旅途中過夜休息的服務場所，是露營地的一種類型，而且是最簡單、相對投資最小、見效最快的一種類型。它區別於目的地型露營地的明顯不同是沒有過多的附屬娛樂設施和服務項目。主要功能是滿足自駕遊客長途旅行時過夜休息和補給的需求。其主要的設施設備除了圍欄、出入口和必要的安保設施外，只要有水電排汙設施和一個乾淨方便的公共衛生間即可。那麼驛站型營地真的就這麼簡單嗎?從設施投資角度來說就是這麼簡單，但這只是一方面。一個好的營地包括選址、策劃設計和運營管理，以及市場營銷等諸多方面。哪個方面跟不上都會影響營地的形象和收益。我們首先看一下選址。
在哪裡建設驛站型營地——看似簡單的驛站型營地對選址要求更加苛刻。首先需要通過認真的市場調研來明確流量最大的熱門自駕遊線路，然後再確定線路中對過夜需求最大的區域，在此區域中找到適合建設露營地的地點。例如國家旅遊局剛剛發佈的十條西部行自駕遊精品線路中有很多地區有著這樣的需求。特別是像新疆地區的線路，景區之間相隔路程遠，途中沒有酒店或度假村等住宿設施。自駕遊的客人需要連續行駛很長時間，中途得不到充分的休整和物資補給。在這樣的線路中每隔3到4小時車程建設一個驛站型營地非常有必要，也會收到很好的效益。
如何設計建設驛站型營地
下面我們再來看如何策劃和設計。選址確定後，首先要根據通常的客流量來決定營地的規模，要科學預測市場需求以及高峰時和平日的營地住宿率，這樣才能決定需要建設多少住宿單元;然後再看建設什麼樣的住宿單元，比如帳篷、木屋、還是房車等形式。如果這條線路的自駕遊客人以年輕的越野一族為主，對住宿的舒適度相對來說要求不高，那麼帳篷就足以。尤其是現在的帳篷產品和以前不可同日而語，出現了很多形式的大型帳篷;如果是以家庭為單位的客人為主，則要建設木屋或舒適度較高的帳篷、篷房等住宿單元以滿足多人住宿需求。上面我們說過一個乾淨方便的公共衛生間是必不可少的。
試想經過長時間駕駛和途中的顛簸，在整潔明亮的淋浴間裡痛痛快快衝個熱水澡對客人來講是多麼重要，帶給客人的體驗必然會很好。除了住宿和淋浴外，營地的照明和道路也要為夜間到達的客人著想。入口標誌明顯、照明充足、道路順暢、營地內指路牌清晰可見等這些因素對客人來說都是非常重要的。在設計和建設過程中一定要遵循驛站型營地的特點，把握住客人的基本需求，而不必考慮過多的娛樂休閒設施和服務項目。因為客人只是在此停留一夜，第二天還要繼續趕路。在滿足了客人住宿的基礎上還要保證餐飲，特別是早餐的供應與服務，為客人提供高質量的食品和周到的服務。在考慮建設自駕車營位的同時還要想到以後的房車營位，以便在房車自駕客人增多的時候，很快就能將現有的營位提升為房車營位。
驛站型營地的運營管理
營地的運營管理是決定成敗的關鍵。目前國內不乏設計建設很好的營地，硬件講究，娛樂設施和服務項目很多。但是卻得不到好評，甚至剛剛開業就收到很多投訴。造成這種狀況的原因有許多，但其中最主要的是管理者沒有真正考慮到遊客的體驗與感受。在營地的經營管理中要設身處地的把自己當成遊客來看運營中的每一個細小入微的觸點和環節，比如當客人到達營地大門時門衛的態度是否表示關注和歡迎，接待登記時是否快捷，服務人員是否主動幫助客人儘快完成登記手續並找到自己的營位，營位上環境和設施是否乾淨整潔完好無損等。客人從入住到離開的整個服務流程是否標準和便捷，需要一整套的規章制度。
有了規章制度還不夠，還要有認真執行這些規章制度的各級管理人員和員工。往往這樣的驛站式營地由於服務項目不多，不需要太多的管理層人員，每位員工能否想客人所想、急客人所急就更加重要了。開業前的上崗培訓和日常的監督管理是為了培養員工對工作的熱情和專業的技巧。這對營地的管理者來說並不容易，需要專業的素質和對戶外服務業工作的熱情。
在市場營銷方面，驛站型露營地要緊緊抓住自駕遊的客戶渠道，把營地的信息儘可能廣泛地通過網絡宣傳出去。特別是針對目標客群的宣傳營銷，通過自駕俱樂部、旅行社和戶外媒體機構等渠道讓廣大的自駕遊客人知道。同時要了解地區內的各種大型活動和事件以便做好充分準備，提高住宿預訂量和出租率。
結語
驛站型營地在設計和建設方面不同於目的地型營地，但是在運營管理方面一點也不能忽視。相信在國內自駕遊日益火爆的市場條件下，越來越多的針對性強、口碑好的露營地會湧現出來，為廣大的自駕遊客人提供稱心滿意的服務。
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