搭售之殤
“這個世道是怎麼了？好好的跟你們講道理，你們就流氓，我變成潑婦，事情就解決了？”
近幾天，西安一位奔弛女車主花費66萬元購買的一輛汽車還沒有開出4S店大門就發生發動機漏油事故，而4S店卻再三推託四處踢皮球，始終不願解決問題。最終，這位女車主終於忍無可忍，踢爆了4S店從搭售金融服務費到保險、佩飾才交付等行業潛規則。
對於買得起奔弛的家庭來說，搭售的1萬5千元金融服務費不是一筆付不起的錢，但誰都不希望在信息不對稱的情況下被坑，在旅遊行業，這也是同樣的道理。
例如，近段時間，備受詬病的機票搭售問題以固定產品包、大小字區別展示、故意推薦含券商品等形式捲土重來，導致不少消費者被誤導踩坑。
事實上，強制搭售問題由來已久，曾多次被媒體、知名網友點名批評，各級監管機構更是多番對在線購票平臺勒令整改。2019年1月1日開始實施的《電子商務法》第十九條規定，電子商務經營者搭售商品或者服務，應當以“顯著方式”提請消費者注意，不得將搭售商品或者服務作為默認同意的選項。
中國電子商務研究中心法律權益部助理分析師蒙慧欣認為，電商法對電商行業和消費者而言都是好事，將倒逼電商企業轉型。
“對於包括在線旅遊平臺在內的生活服務電商平臺而言，不僅需要明確規範、堅守底線，更應該專注於產品與用戶服務質量的提升，從產品經營、服務保障、防範風險等多個方面提升綜合實力，這樣才能在瞬息萬變的行業大潮中站得穩、行得遠”。
但不少消費者留意到，新法規實施後，原本的默認勾選問題得到明顯改善，不少誤導消費者購買的新套路也隨即產生。
比如以大號字展示航司正常票價，搭售的保險或酒店券僅在下排以小號字體標示；同時，將此類含券產品包在搜索置頂位置推薦，航司正常票價放在靠後位置，需要消費者後翻才能留意到。
更有甚者，將前排數位的展示票價分別冠以“專享”、“優先”等名目，並搭售保險、貴賓廳、用車等各種不可退的消費券，種種套路陷阱使得消費者買機票堪比眼力和腦力的雙重考驗。
業內人士表示，《電子商務法》是為了還給消費者一個乾淨放心的購票市場，但採用各種方式組合銷售附加產品券的方式涉嫌有意誤導和變相搭售，損害消費者利益。
1億填坑
一邊是OTA要盈利的壓力，另一邊是航司不斷降低的代理返點費用，中間還有與保險公司之間的多角博弈，直面終端消費者的OTA該如何擺正天平？
眾多航司開設旗艦店的飛豬在4月16日宣佈升級“安心票”服務，承諾無默認搭售、無強制捆綁搭售。
飛豬方面稱，不論消費者過去一年中在任何在線平臺購買機票時“被搭售”，即日起在飛豬App專屬頁面上傳一張機票被搭售訂單截圖，均將補貼消費者50元安心機票券，首期補貼金額高達1億元。
值得關注的是，飛豬“安心票”還在出行、退改簽、報銷、信息修改等方面進行了系列服務升級，包括確保出票、按照航司標準收取退改簽和報銷費用、退款即時到賬、提供足額報銷發票和電子行程單等。對因商家原因影響消費者出行或多收費用等違規行為，平臺將要求商家支付違約費用，並賠付最高三倍差價，使得消費者在飛豬買機票真正享受明白消費、平臺保障。
飛豬表示，為保障消費者安心購票，飛豬態度堅決，不惜重金，不設上限。飛豬願成為行業先行者，也期待並呼籲同行恪守商業誠信，切實還消費者一個安心、放心、省心的消費環境。
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