查爾斯·勒克萊爾繼續在阿塞拜疆大獎賽第三節自由練習裡霸佔時間榜第一，而且法拉利在本階段領先其他車隊多達一秒。
週五的兩個練習階段原本共計180分鐘，但第一個階段因為窨井蓋的安全隱患而取消，使得車隊只剩下下午90分鐘的時間，而且依然事故不斷。在有限的時間裡，法拉利是賽道上速度最快的車隊，勒克萊爾和維特爾佔據了時間榜前二名，而且意大利車隊領先梅賽德斯大約0.7秒。
來到排位賽前最後60分鐘的準備階段，勒克萊爾在第一輪單圈模擬中用軟胎做出1分42.638秒，高居頭名。維特爾依舊落後隊友0.3秒，屈居第二。
同期，漢密爾頓的第一個單圈衝刺練習以中性胎完成，落後摩納哥人0.621秒。當他換上軟胎後，雖然臨時在第一計時段裡全場最快，但還是在第二和第三計時段不如法拉利對手，落後標杆時間0.538秒。瓦爾特利·博塔斯再次出場後的衝刺時間相差隊友不到百分之五秒。不過，芬蘭人多跑一圈後有所提高，攀升到隊友之前。
反倒是維斯塔潘在最後一次單圈練習時跑出1分42.852秒，超過了兩名梅賽德斯車手，而且一度拆開了法拉利的組合。
兩名法拉利車手直到最後十分鐘才為排位賽進行最後一次衝刺練習。勒克萊爾輕鬆刷新了三個計時段的時間，將全場標杆進一步提高到1分41.504秒。維特爾因為在一號彎輪胎鎖死而多跑了一圈，他也進步到1分41.802秒。而這個時間比維斯塔潘快了一秒以上。
紅牛二隊在本階段裡依然稍稍領先其他中游集團的對手。丹尼爾·科維亞特排名第六，而且落後漢密爾頓不到0.04秒。但是，哈斯車手凱文·馬格努森以千分之六秒超過了亞歷山大·阿爾本，並且只落後俄羅斯人0.071秒。
兩次在巴庫登上過領獎臺的Racing Point車手塞爾吉奧·佩雷茲位列第九，領先阿爾法·羅密歐的萊科寧。後者在最後一次衝刺練習後進入了前十。這意味著雷諾車手丹尼爾·裡卡多以0.024秒的微弱差距落到第十一位。
另一名阿爾法車手安東尼奧·吉奧維納茲位居兩名邁凱倫車手身前其中，蘭多·諾里斯稍稍快於卡洛斯·塞恩斯。前一天因為在二號彎撞牆而損失練習時間的蘭斯·斯特羅爾，領先雷諾的尼科·霍肯伯格和哈斯車手羅曼·格羅斯讓。
週五因窨井蓋事件而錯過全天練習的喬治·拉塞爾終於在週六駕駛新底盤的賽車出場。他在60分鐘的階段裡跑完了20圈，相差威廉姆斯隊友羅伯特·庫比卡不到0.3秒，位列倒數第二。
皮埃爾·加斯利因為違反稱重規則而被正賽罰維修區起步。因此，法國人在最後一個階段的練習裡專注於不同的項目，在時間榜上排名墊底。
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