如果你知道美國派克峰爬山賽，那麼就不會用異樣眼光看這輛空氣動力學誇張的日產GT-R了。
近日，外國媒體公佈了一輛準備參加在南非舉行的Jaguar Simola爬山賽的GT-R賽車，毋庸置疑，任何人都被它誇張的空氣動力套件所吸引。
近日，外國媒體公佈了一輛準備參加在南非舉行的Jaguar Simola爬山賽的GT-R賽車，毋庸置疑，任何人都被它誇張的空氣動力套件所吸引。
近日，外國媒體公佈了一輛準備參加在南非舉行的Jaguar Simola爬山賽的GT-R賽車，毋庸置疑，任何人都被它誇張的空氣動力套件所吸引。
賽車的空氣動力學在爬山賽中起到至關重要的作用，因為海拔越高，相比海平面的環境下空氣越稀薄，快速衝刺的賽車會損失一定下壓力。
賽車的空氣動力學在爬山賽中起到至關重要的作用，因為海拔越高，相比海平面的環境下空氣越稀薄，快速衝刺的賽車會損失一定下壓力。
所以當看到具有前後擾流板的賽車時，無疑是一輛大馬力爬山賽車。除此之外，這輛GT-R賽車還配備了後下導流，以便穩定車尾。
所以當看到具有前後擾流板的賽車時，無疑是一輛大馬力爬山賽車。除此之外，這輛GT-R賽車還配備了後下導流，以便穩定車尾。
改裝團隊並沒有公佈3.8L V6雙渦輪發動機的輸出功率，但通過改裝狀態來看至少會有千匹馬力。
改裝團隊並沒有公佈3.8L V6雙渦輪發動機的輸出功率，但通過改裝狀態來看至少會有千匹馬力。
改裝團隊並沒有公佈3.8L V6雙渦輪發動機的輸出功率，但通過改裝狀態來看至少會有千匹馬力。
改裝團隊並沒有公佈3.8L V6雙渦輪發動機的輸出功率，但通過改裝狀態來看至少會有千匹馬力。
最後車輛在內飾與行走部分也已經全部賽車化，包括懸架、電子裝備等，完全是一輛準備向冠軍衝擊的賽車。
最後車輛在內飾與行走部分也已經全部賽車化，包括懸架、電子裝備等，完全是一輛準備向冠軍衝擊的賽車。
最後車輛在內飾與行走部分也已經全部賽車化，包括懸架、電子裝備等，完全是一輛準備向冠軍衝擊的賽車。
最後車輛在內飾與行走部分也已經全部賽車化，包括懸架、電子裝備等，完全是一輛準備向冠軍衝擊的賽車。
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