开车出门
找停车位是一难题
兜兜转转一大圈
好不容易看见一个车位
一不小心
还可能引发“抢车位大战”
目前
沈阳市注册机动车达到了238万辆
每年还以25万辆左右的速度在递增
根据测算
沈阳停车缺口已经达到65万个
为了进一步解决停车难的问题
4月23日上午
沈阳市人大常委会颁布了
《沈阳市城市机动车停车条例》
这一条例将于
今年5月1号起
正式实施
《条例》分为六章共四十九条，包括停车场规划与建设、停车场管理、停车行为管理等部分。对执法主体、停车场建设、居民住宅区、商场、医院共享停车等方面做了明确规定。
对于停车场建设方面，《条例》规定，鼓励建设停车楼、地下停车场、机械式立体停车库等集约化停车场，按照一定比例配建电动汽车充电设施。
除了鼓励建设之外
如何合理利用停车资源
实现错峰共享
一直备受广大群众关注
《条例》明确表示，具备条件的国家机关、企业事业单位、社会团体可以将其专用停车场向社会开放，并可以实行有偿使用。
居民住宅区在满足区内居民停车需要的情况下，经业主大会同意并按照物业管理相关规定，物业服务企业可以将配建的专用停车场向社会开放，可以实行有偿使用；可以允许外来访客车辆进入并短时免费停放。
你家的车位可以提供给我
我单位的车位可以给你停
用这种方式
弥补资源短缺的问题
真是利民便民的好方法
不仅如此，《条例》规定，对于大型商场、超市、景区等经营场所的机动车专用停车场，在闲置时段也应错时向社会开放，可以实行有偿使用。
医院、学校等热门停车难点位，也应当充分挖掘停车资源。
实行政府定价和市场调节价两种形式
《条例》规定，机动车停放服务收费实行政府定价和市场调节价两种价格管理形式。市价格主管部门应当会同有关主管部门制定机动车停放服务收费管理办法，按照地上高于地下、日间高于夜间、重点区域高于一般区域、路内高于路外的原则，制定政府定价机动车停放服务差别化收费标准，并且对停车收费行为进行监管。
鼓励搭乘公共交通工具。公共交通枢纽驻车换乘停车收费可以实行免费或者低价收费的原则。停车资源紧张的居民住宅区周边，在夜间时段和节假日，道路泊位停车应当实行免费或者低价收费。
小街小巷道路泊位停车收费价格应当低于同类地区其他道路停车收费价格。沿街商铺、单位需要临时占用道路停车泊位装卸货物的，应当不收费。
记者了解到
已经实施与周边的停车场、小区
进行泊位共享
沈阳的南京一小学
也采取了施划校车临时泊位
接送孩子家长的临时泊位
校车可以进校园的办法
《条例》中还明确了对随意设置障碍、影响停车位使用，僵尸车占用停车资源等禁止性规定。从5月1号起，对于违反条例的，政府部门也将依法依规予以处罚。
1、鼓励搭乘公共交通工具。
沈阳地铁即将涨价，地铁与公交换乘也没有优惠措施。鼓励搭乘公共交通，是不是得做点什么？如果只是喊喊口号，没意思。
2、公共交通枢纽驻车换乘停车收费可以实行免费或者低价收费的原则。
这个想法挺好，但我就问一下，现有的沈阳地铁站周边，有哪些车站有配套的停车场？小编清楚的记得三台子地铁站曾经有一个大型停车场，但没用几天就拆了卖给开发商了。
太讽刺了吧？
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